General Motors y Segway crean un biplaza urbano eléctrico de dos ruedas

El Segway supuso hace unos años una profunda renovación en la forma de moverse en zonas urbanas. Un extraño vehículo de dos ruedas pensado para ser utilizado por una persona y utilizando giroscopos  permitía a su conductor decidir en todo momento la manera de conducirlo.

De este producto, que se ven con frecuencia por el centro de las grandes ciudades y que hasta en Madrid o Barcelona se puede ver alguno, se han vendido más de 60.000 unidades desde su lanzamiento.   

General Motors ha firmado un acuerdo con dicha compañía para el desarrollo de un nuevo producto con muchas más posibilidades que el Segway, ya que se trata de un biplaza cerrado, con las importantes mejoras que esto supone para el confort y la seguridad en los desplazamientos.

La primera presentación del nuevo vehículo, denominado PUMA, en forma de prototipo funcional ha tenido lugar ayer por las calles de Nueva York, más concretamente en la zona de Manhattan. El nombre proviene de su acrónimo en inglés de Movilidad y Accesibilidad Urbana Personal.  

El vehículo en el que trabajan ambas compañías, y del que han presentado un primer prototipo, es un vehículo de dos plazas pero que a diferencia del Segway original van sentadas y por supuesto su  funcionamiento es eléctrico. Con todo ello permite una movilidad urbana, más ágil, más confortable y segura.

Larry Burns, Vicepresidente de Investigación y Desarrollo y de Planificación Estratégica de GM ha señalado durante la presentación del innovador vehículo de dos ruedas: “Imagínense la posibilidad de que existan vehículos eléctricos hábiles que sepan dónde se encuentran los demás objetos móviles y que puedan evitar chocarlos. Ahora, conecten esos vehículos a una red parecida a Internet y podrán mejorar la capacidad de la gente para moverse en las ciudades, encontrar lugares para estacionar y conectarse con sus redes sociales y empresariales.”

Eso es lo que General Motors y Segway buscan para este nuevo proyecto, en el que se plantea la posibilidad de personalizar los vehículos, de ponerlos a la moda, y, cómo no, de interactuar con redes sociales para conseguir el coche urbano más social.  

El prototipo P.U.M.A. integra una batería de iones de litio, junto a un sistema de administración digital inteligente de la energía, un sistema de equilibrio en dos ruedas, motores duales eléctricos en las dos ruedas y una interfaz de usuario. El resultado de todo ello es un concepto avanzado que funciona y que demuestra hasta dónde llegan los límites de la tecnología actual.

Este vehículo ha sido construido para trasladar a dos personas de forma cómoda. Su velocidad máxima es de algo menos de 60 km/h, mientras que su autonomía con las baterías de ion-litio es de entre 35 y 60 kilómetros con una carga completa, en función de las circunstancias del tráfico.

Pero lo mejor del proyecto PUMA, para el que sus responsables no han anunciado una fecha de comercialización, es que permitiría desplazarse por la ciudad de manera autónoma, limpia segura y también divertida y por un coste estimado entre una tercera y una cuarta parte de lo que costaría un desplazamiento equivalente en un coche, y además sin demasiados problemas de aparcamiento ni de atascos. Una nueva forma de transporte urbano de un futuro bastante próximo.