Primera petición para que el Príncipe releve al Rey en gestiones con los países árabes

La baja temporal del Rey también preocupa en las zonas industriales, como Cádiz, donde la carga de trabajo de sus astilleros depende ahora de los encargos del exterior y de las relaciones públicas y diplomáticas del más alto nivel que desempeña don Juan Carlos. El partido de Rosa Díez, a través de su coordinador provincial en Cádiz, ha dirigido una carta a la Casa de Su Majestad para sugerir que el Príncipe de Asturias tome el relevo del monarca en su prevista visita oficial a Qatar, que está en el aire por la operación en la columna a que se ha sometido. El viaje es fundamental para que la empresa nacional Navantia se haga con un concurso de 3.000 millones de euros.

La noticia, adelantada por El Confidencial el pasado viernes, de que la oferta de Navantia ha entrado en la 'lista corta' o recta final para hacerse con un contrato de construcción de diez barcos (seis patrulleros y 4 corbetas) supone un motivo de esperanza para los astilleros gaditanos, especializados en ese tipo de buques de guerra y donde ya no hay trabajo para la mayor parte de la plantilla.

El coordinador provincial de UPyD en Cádiz, Manuel Pérez Fabra, ha escrito directamente al jefe de la Casa de Su Majestad el Rey, Rafael Spottorno, para pedir que don Felipe sustituya a don Juan Carlos en la visita, dado que el contrato de adjudicación citado entra ya en una fase crucial que "requiere todos los esfuerzos e impulsos institucionales, en los que son esenciales las buenas relaciones internacionales que nuestra Casa Real mantiene con Qatar".

Dado que el Rey tenía previsto desplazarse al país del Golfo Pérsico en el primer semestre de este año y la recuperación de su operación de columna podría anular o retrasar un viaje que se presenta ahora como urgente, el dirigente del partido de Rosa Díez argumenta que no se debe de dejar "ningún cabo suelto en tan importante adjudicación para la empresa española". E insiste en que "la Bahía de Cádiz está sufriendo la grave crisis económica en todo el tejido industrial, especialmente en la construcción naval, donde cualquier atisbo de nueva carga de trabajo debe ser defendido por todas las instituciones del Estado, llegando al máximo nivel como es el caso".

El prestigio del Rey, apoyo para las empresas 

El prestigio y las buenas relaciones del Rey con las monarquías de los países árabes han sido fundamentales para que las empresas españolas, públicas y privadas, se hagan con los contratos para participar en el desarrollo de las infraestructuras de la zona. El último caso ha sido el AVE a La Meca. Lo mismo ocurre en muchos países iberoamericanos, donde la figura de don Juan Carlos como impulsor y símbolo de la Transición facilita a España estrechar relaciones por encima de la coyuntura de los gobiernos que se suceden en el poder, socialistas o del PP.

Navantia, con una plantilla de 5.500 empleados y cuya actividad en los astilleros de Cádiz y Ferrol es vital para ambas zonas, se juega su futuro en los próximos meses. Depende para sobrevivir del cierre de un acuerdo en México, del desbloqueo de varios encargos en Venezuela, de poner el pie en Brasil y, sobre todo, del citado encargo en Qatar, al que opta por presentar la mejor oferta técnica, pero que requiere un apoyo "institucional" del más alto nivel.

El Gobierno prepara una visita del ministro de Defensa, Pedro Morenés, a Qatar para 'cubrir' la previsible baja de don Juan Carlos en las próximas semanas, pero fuentes del Ejecutivo reconocen que lo que prefiere en emir del país del Golfo Pérsico es un viaje del jefe del Estado, que es quien le da un mayor respaldo internacional ante las potencias de la zona. De ahí que UPyD se haya atrevido a plantear lo que otras formaciones políticas no han osado: que el Príncipe de Asturias empiece por Qatar a relevar a don Juan Carlos en esas vitales gestiones para los intereses de la industria nacional si el estado de salud del monarca impide que siga con los viajes.