La Comunidad

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EL SECTOR SE ENFRENTA AL RIESGO DE BURBUJA

La familia Cosmen (Alsa) amasa un emergente imperio inmobiliario en China

La dinastía Cosmen sigue más volcada que nunca en China. Después de ser una de las primeras empresas familiares españolas en dar el salto al país
Foto: La familia Cosmen (Alsa) amasa un emergente imperio inmobiliario en China
La familia Cosmen (Alsa) amasa un emergente imperio inmobiliario en China
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La dinastía Cosmen sigue más volcada que nunca en China. Después de ser una de las primeras empresas familiares españolas en dar el salto al país asiático con su negocio de autobuses (Alsa) allá por 1984, la saga empresarial asturiana ha diversificado sus intereses en otros sectores ajenos al mundo del transporte. Tras más de 20 años en la zona, los Cosmen acumulan ya un pequeño y pujante negocio inmobiliario, cuya base es la promoción y comercialización de más de 3.000 pisos.

Su incursión en el sector inmobiliario está directamente ligada con su actividad en China a través de Alsa. Según ha explicado la familia en un reciente encuentro privado, una vez que su negocio de autobuses comenzó a generar beneficios sustanciosos, los Cosmen se vieron en la tesitura de considerar la opción de reinvertir las plusvalías en el mercado chino o repatriar los dividendos obtenidos. La apuesta final fue por el ladrillo en régimen de alquiler en grandes núcleos urbanos, un mercado emergente en clara expansión.

La decisión, según han explicado miembros de la familia en algún foro privado, también tenía otras motivaciones. De acuerdo con la legislación china, las empresas extranjeras están sujetas al pago de impuestos, como las compañías locales, y la repatriación de divisas sólo necesita de un trámite administrativo. Sin embargo, existe una retención extra del 10% sobre las plusvalías que se quieran sacar del país, por lo que en ocasiones, y ante la pujanza de la actividad económica de China, reinvertir puede ser una opción doblemente atractiva.

Durante años, la política de la familia ha sido reinvertir en China todo el dinero que iba generando el negocio local, al frente del cual está Andrés Cosmen desde 1987, mientras que su hermano Jacobo Cosmen ejerce de presidente desde Asturias. Sin embargo, a partir de 2005, fecha en la que la familia decide fusionarse con el gigante del transporte británico National Express, a cambio de un 10% de la fusionada, algo más de 200 millones y de continuar con la filial china, la familia decidió diversificar en otros campos ajenos al transporte.

Nadie garantizó a los Cosmen, sin embargo, el éxito en su incursión inmobiliaria. Como ha ocurrido antes en otras economías en pleno crecimiento, el mercado de la vivienda chino está sujeto a un claro sobrecalentamiento. Así lo recoge un reciente informe de Academia China de Ciencias Sociales, que calcula la existencia de cerca de 64 millones de apartamentos y casas vacías en las áreas urbanas. Es decir, stock inmobiliario para cerca de 200 millones de personas, cuando la población urbana no llega a un tercio de esta cifra.

A pesar de ser los primeros accionistas de National Express, la familia Cosmen estuvo interesada en hacerse con el control total de la compañía de la mano del fondo de capital riesgo CVC. Después de desistir en esta operación, la familia asturiana apoyó la fusión con la escocesa Stagecoach, que finalmente tampoco prosperó. La vorágine de compras y fusiones, como demostraron tras hacerse con Enatcar o Continental-Auto, no asusta a la familia asturiana. Tampoco el mercado chino... si no fuera por sus pinitos en el mercado inmobiliario.

#8
7 &034;listilla de chichinabo&034;....esta Usted en el Banco que hacen los chinos en España la transferencia sus chinos en China.

O lo ha visto,como al pasar en el aeropuerto iban rellenos de euros,para llevarselos a china.

...menos naranjas de la china y mas criterio.
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#7
5 Compruebe las lámparas porque se han fundido y el faro se ha quedado sin luces y cuando el faro se queda sin luces el farero no entiende lo que lee. ¿dónde está la dureza contra los chinos?. Es simplemente una realidad contrastable que ud. mismo puede ver cuando se baje del faro y mire a su alrededor. Ahí se queda, me voy.
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#6
cuidado...
vieron el potencial del mercado chino, y las posibilidades del transporte por carretera y ahi fueron, Afin de cuentas ellos empezaron con un carro de luarca-salas-oviedo, asi que solo hicieron historia.
por otro lado, no es una empresa que recurra a creditos es bastante independiente, y currantes, todos.
ademas no empiezan por la direccion general, empiezan en la ventanilla vendiendo billetes del alsa, y con el sueldo de ventanilla....
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#5
3 ...ya veo que no sabe NADA.

Entonces la proxima vez CALLESE y asi saldra airosa,no como ahora
que no sabe &034;que decir&034;
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#4
3 ...nos podia decir &034;lo que sabe de los chinos en España&034; para hablar tan duramente de ellos.

Gracias y saludos
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#3
&034;... los Cosmen se vieron en la tesitura de considerar la opción de reinvertir las plusvalías en el mercado chino o repatriar los dividendos obtenidos ....&034;.

Eso está muy bien, seguro que se fueron allí con la cobertura del gobierno de España o incluso créditos y que si tienen algún problema en China recurren al gobierno de España.

Y eso es exactamente lo contrario de lo que hacen los chinos en España: nos venden productos fabricados en China traidos hasta aquí en barcos chinos, en tiendas propiedad de chinos, con personal chino .... y se llevan el dinero a China para generar más riqueza en China.

¿Para que sirve que nuestras empresas se internacionalicen?

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#2
Podrían bajar los preciso abusivos de los billetes de autobús en España. ¿Cómo es posible que me salga más caro ir en autobús con ALSA a Logroño o a Valencia que irme yo SOLO en mi coche?. Desde que ALSA tiene el cuasi monopolio de los transportes de viajeros en España, los precios no han parado de subir de manera abusiva. ¿Por qué no habrá más empresas de transporte de viajeros en España?. Misterio...
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#1
Pues no sé yo si la noticia de triunfar en China es una buena noticia para cualquier empresa.

Hay quien afirma que sin corromperse hasta la médula es imposible.

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