Alonso: "Seguramente Carlos Sainz y yo tendremos alguna batalla"

En esta ocasión, el mensaje por radio lo realizó Fernando Alonso más como uncomentario técnico quecomo un reproche o un desahogo de frustración. "Sería bueno no perder una décima y media en la recta", exclamó durante la Q2 por radio a su equipo, cuando comprobó que perdia rendimiento con respecto a los terceros libres."En larecta sufrimos, pero lo que dije al equipo es que perdíamos con respecto a nosotros mismos en los entrenamientos", explicaba el español al final de la sesión, "debíamos analizarsi era un problema de viento o de cualquier reglaje, porque perdíamos algo respecto a los libres 3".

En todo caso, el piloto españolestaba satisfecho con la posición de salida -decimosegunda- para elGP de EEUU.En McLaren ya no se espera más progresión este año. Copar los últimos puestos del Q3elsábadoy el séptimo eldomingoes el objetivo hasta final de temporada.Ayer, Alonso no logró el primero, pero se mostró confiando en conseguir el segundo en la carrera.

"Podremos remontar"

A pesar de una vuelta "casi perfecta en el Q2", según reconocía Boullier, faltaron 169 milésimas. Al final,un mejor resultado que entrar en el Q3, a tenor de los razonamientos de Alonso."Salimos con la ventaja de poder escoger neumáticos, algunos coches que salen delante nuestro en su ritmo de carrera suelenir para atrás, como los Williams, que tienen mucha degradación, o los Toro Rosso, que tienen poca velocidad en las recta. Así quepodemos remontar y acabar entre los siete o ocho primeros" auguraba Alonso. Veremos hoy

Como tantas otras veces, el piloto de McLarensintetizaba el sábado lo que tiene en su mente para plasmarel domingo en pistaen tantas veces se ha cumplido su visión con el séptimo puesto como recompensa. "Para eso hay que trabajar muy bien, lograr adelantar en la salida, por tanto, digamos que este es el objetivo máximo". Ysi la primera curva de Austin es propicia para repetir salidas 'cañón'como en Spa o Malasia, ("estaba inaccesible para nosotros") la posición de parrilla puede jugar a favor en esta ocasión precisamente por no entrar en el Q3.

Superar a Sainz como sea

"Somos segundos de nuestra línea de parrilla virtual", reconocía unAlonsoque veía el vaso medio lleno.Porque en un trazado dedificil adelantamiento en pistasin gran potencia de motor, la estrategiapuede resultar clave para ganar esas posiciones. "Estoy contento igualmente, porquepara estar noveno o decimo en la Q3y salir con superblandos,los que arrancanpor detrás te pasanpor encima en la quinta o sexta vuelta". Con la degradación vista enlos superblandos, Toro Rosso y Williams previsiblemente tendrán que entrar pronto. Con libertad de opción entre el medio y el blando, Alonso podrá aguantar más tiempo en pista.En McLaren estudiaban anoche la mejor elección al respecto para la salida."Los medios parecen los mejores neumáticos".

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A pesar del déficit de potencia del Toro Rosso, Carlos Sainzvolvió a poner en evidencia las virtudes del chasis italiano, y también las del monoplaza británico. Sainzsuperó netamente al McLaren de Alonso en Q2 . "Ahora seríamos el sexto chasis, porque hemos visto que la evolucióndel motor de los equipos con Mercedes los hacen más competitivos, Force India, Williams…", explicabaAlonso, quien reconocía el jueves que el único objetivo abierto de McLarenen Constructores hasta final de temporada es superar a Toro Rosso. Y anticipaba que, de nuevo, puede verse las caras con Sainz en carrera."Carlos, sale un poco más adelante, pero veremos cómo acaba, Seguramente tendremos alguna batalla sabiendo que en las rectas el Toro Rosso lo pasa mal"

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Confirmando también las palabras de un frustradoJenson Button,Eric Boullier apuntabaque "nuestro coche es más competitivo en relación a nuestros rivales en ritmo de carrera que en entrenamientos", vista la degradación de neumáticos y la libertad de estrategia para McLaren por su posición de salida. En la que, sin duda, tendrá mucho que ver la arrancada que consiga FernandoAlonso, el piloto que más posiciones ha ganado en la Fórmula 1 esta temporada. En esa singular primera curva de Austin tendrá una gran oportunidad.