¿Espejismo o realidad? Alonso, por arriba con su nuevo motor en Malasia

El motor nuevo de Fernando Alonso no ha dado ningún tipo de problema en la jornada del viernes del GP de Malasia. La fiabilidad, principal motivo de esta evolución, aparenta ser sólida y el paso dado por Honda y McLaren el correcto. Antes de llegar a Sepang, el responsable del propulsor japonés (YusukeHasegawa) no sabía si montar el nuevo propulsor en Malasia por los dudosos resultados en el dinamómetro de la factoría. Finalmente se decidió apostar por introducirlo en uno de los dos monoplazas y comprobar en el asfalto los resultados. Además del buen síntoma en cuanto a la mencionada fiabilidad, los tiempos también dejaron un buen sabor de boca: en los primeros libres -dominados por Nico Rosberg-el asturiano fue quinto y en los segundos -liderados por Lewis Hamilton- fue séptimo.

[Alonso saldrá último en Malasia: "Daré una vuelta... y luego a verlo por la tele"]

Esperanza de McLaren-Honda de cara a Suzuka ya que esta unidad de potencia utilizada por Alonso el viernesserá guardada, embalada y enviada para la carrera de Japón. En Sepang, este fin de semana,el asturiano volveráa montar el motor de Monza y Singapur, aunquecon una actualización en el turbo, actualización que le hará acumular15 posiciones más de sanción (de momento lleva30), pero con la certeza de que para las curvas de la próxima carrera tiene un motor que le ofrecerá buenas prestaciones. "Lo que hemos probado ha funcionado como esperábamos", aseguró tras la jornada el asturiano.

El trazado de Sepang, como recordó esta semana Jenson Button, "no es una pista favorable para McLaren" -no tiene muchas zonas de carga aerodinámica y alberga dos rectas considerables-, y aunque sólo eraviernes (desconocimiento de cargas de combustible y de planes en cada equipo y monoplaza) la sensación que han dejado estos dos tokens gastados (ICE, Turbo, MGU-H, baterías y centralita electrónica) en desarrollar la unidad de potencia de Honda ha sido positiva, más que el décimo puesto de Button con el motor de las dos carreras previas.

[Las dudas de Honda antes de montar su nuevo motor en el McLaren de Alonso]

El incontestable dominio de Mercedes durante este año se alargará también en Malasia por lo visto el viernes y, salvo sorprensa, se podrán coronar como campeones de Constructores al término del fin de semana (necesitan sumar 36 puntos para asegurarlo con independencia de los rivales). En los primeros libres, la formación de parejas entre los pilotos del mismo equipo propiciaba pensar que, en ese momento y con las pruebas que cada escudería estaba realizando,el monoplaza estaba en el lugar correcto. Y Alonso estaba quinto, tras Mercedes y Ferrari, por delante de Red Bull y Force India.¿Y Button? Con la unidad de potencia sin evolucionar, detrás de los coches indios.

[Ultimátum a Hamilton: o sale bien o adiós al título]

Cinco segundos más rápidos que el año pasado

Por la tarde, la tabla de tiempos fue puliéndose y ofreció cinco coches diferentes entre los siete primeros: dos Mercedes, dos Ferrari, un Red Bull, un Force India y el McLaren del español. Si la fiabilidad es clara, el tema de los tiempos hay que cogerlos, como en cada libre, con pinzas. Y si a una vuelta el McLaren podría competir con Force India por ser el cuarto equipo, en tandas largas los monoplazas de Sergio Pérez y Nico Hulkenberg han mostrado mejores síntomas. Por cierto, comparando los tiempos de este año con los de 2015 se ve que son unos 5 segundos más rápidos, es debido al nuevo asfalto sobre la pista de Sepang, la selección deneumáticos más blandos y la evolución de los monoplazas. Para 2017 se espera otro salto cuantitativo similar.

[Horarios del GP de Malasia]

Por su parte, Carlos Sainz, undécimo en los segundos libres, lo primero que destacó fue el reasfaltado y sus efectos en el pilotaje-"el coche se siente increíble de pilotar ya que hay mucho agarre, ¡así que lo estoy disfrutando!", para después analizar cómo van a ir este fin de semana: "Como esperábamos, no estamos tan fuertes como en Singapur, pero tampoco no tan mal como Monza o Spa, así que espero con ganas el resto del fin de semana. Es genial estar peleando con el resto del pelotón de la parrilla… ¡Seguiremos luchando!". Los puntos será su complejo objetivo...

[El nuevo rol de Carlos Sainz en la Fórmula 1]

La imagen de este primer día de contacto no estuvo en ninguno de los monoplazas de arriba, sino en el amarillo de Renault que escupió fuego al comienzo de los L1, cuando Kevin Magnussen volvió a boxes tras la vuelta de instalación y una fuga del sistema de combustiblepropició una llamarada. Nadie salió herido y el monoplaza no sufrió tampoco consecuencias. La sesión fue parada durante 15 minutos.

[Lea más noticias de Fórmula 1]