¿Se habrá roto el termómetro de Barcelona?

“Normalmente Barcelona es un buen indicador de la actuación del monoplaza: si el coche va bien allí, tiende a ir bien en la mayoría de circuitos. Sin embargo, ¿se puede aplicar (dicha teoría) este año? Quién sabe”. Chistian Horner, jefe de equipo de Red Bull, duda en Autosport del termómetro que supone normalmente el trazado catalán y apuesta porque de Montmeló no saldrán vencedores ni vencidos debido a la competencia que hay en la actual Fórmula 1.

Ni uno, ni dos, ni tres, ni cuatro… hasta cinco equipos -contando a Ferrari y sus evoluciones- se disputan un papel de protagonista en el presente GP de España. Una situación muy diferente a la de otras temporadas, en las que llegaban dos o tres escuderías con opciones y alguna de ellas salía ligeramente más reforzada que el resto.

En 2011 fue Sebastian Vettel quien dominó el gran premio seguido por los dos McLaren, Mark Webber y Fernando Alonso, los cinco pilotos que coparon las cinco primeras posiciones de la general a la conclusión del campeonato. En 2010, los dos Red Bull y el Ferrari de Alonso subieron al podio, los tres pilotos que a la postre se disputarían el campeonato. En 2009, Brawn GP, equipo que arrasó esa temporada, realizó un doblete en el asfalto barcelonés. Los tres pilotos que se subieron al cajón de la carrera en 2008 formarían el podio del Mundial a su conclusión. Un año antes ganó un Ferrari y le siguieron dos McLaren, como así acabaría la general. En 2006 venció Alonso seguido de Michael Schumacher, dos posiciones que se calcaron en la clasificación final…

Lo que diga el Circuit va a misa

Hasta ahora lo que decía Montmeló iba a misa. Ha supuesto un trazado perfecto para los amantes de las apuestas ya que de su podio saldría el vencedor del campeonato casi sin margen de error.

¿Qué ha pasado para que en 2012 se ponga en duda la ‘palabra’ del Circuit de Catalunya? Ross Brawn, jefe de equipo de Mercedes, dejaba caer el martes que este año las diferencias entre los bólidos son tan escasas, que incluso una pequeña variación ambiental podía producir un vuelco en el resultado de una carrera debido a cómo afecta en los neumáticos. La puesta a punto influye más que en otras temporadas y, por ejemplo, no es lo mismo realizar el setup del coche para una temperatura ambiente que para otra, (en otros campeonatos, los grados en el exterior no era tan determinantes). Al no poder cambiar la configuración del monoplaza entre calificación y carrera, el sábado “no es fácil anticipar qué ocurrirá el domingo”, si se correrá en las mismas condiciones, comentaba Brawn.

Los cambios en el reglamento ya han hecho tambalear un pilar intocable en la Fórmula 1 durante estos dos últimos años: Red Bull. Ahora, una de las personas que más ha sufrido por estas modificaciones, Horner, manifiesta que el nuevo ‘orden’ también ha podido acabar con la famosa sentencia de ‘quien funciona bien en Barcelona, funciona bien en el resto’. Y es que la dinámica de 2012, con cuatro carreras y tantos ganadores, pone en jaque a cualquier predicción. Por cierto, las casas de apuestas dan como favorito a Vettel, por delante de Hamilton, Button, Raikkonen y Alonso.