El coche autónomo de Apple podría tener fecha: esto es lo que se sabe

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La primera vez que tuvimos constancia de que Apple estaba trabajando en el diseño de un coche eléctrico fue en 2015. En aquel momento supimos que su nombre era “Proyecto Titán” y que la idea de Apple era fabricar un vehículo completamente autónomo. De hecho, las filtraciones apuntaban a que ni siquiera tendría volante. Sin embargo, el carácter demasiado ambicioso del automóvil hizo que se fuese retrasando una y otra vez.

Desde 2021, el líder del Proyecto Titán es Kevin Lynch, que también actúa como vicepresidente de la compañía de Cupertino. Con su llegada, Apple se fijó el objetivo de poner en venta su nuevo producto en 2026. Por desgracia, esa fecha tampoco será posible, tal y como apunta un informe del medio Bloomberg firmado por Mark Gurman. No olvidemos que el periodista es uno de los filtradores más prestigiosos del entorno de la marca.

En concreto, Mark Gurman asegura que la nueva fecha marcada por Apple para presentar y sacar a la venta su primer coche se ha trasladado a 2028, lo que indica que no ha abandonado el proyecto. Eso sí, parece que la marca ha renunciado a su deseo de fabricar un vehículo sin volante y que apostará por características de conducción autónoma mucho más limitadas. El insider las compara con las proporcionadas por la función Autopilot de Tesla.

Un proyecto menos ambicioso

Esto quiere decir que, a pesar de que el coche de Apple estará pensado para circular de forma autónoma en autopistas y autovías, será necesario que el conductor mantenga la atención y se muestre listo para tomar el control en todo momento. Al igual que sucede con Autopilot de Tesla, esto situaría al vehículo resultante del Proyecto Titán en el nivel 2+ en la escala conducción autónoma, a pesar de que originalmente fue diseñado para alcanzar el nivel 4.

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María del Pilar Díaz

Además, Apple también sabe que comercializar un coche con una autonomía de nivel 3 o superior podría ocasionarle problemas. Por ejemplo, actualmente en España no está permitido levantar las manos del volante en ningún momento, por lo que no se podría vender ni conducir en nuestro país. Eso sí, el artículo 11 bis de la nueva Ley de Tráfico, que entró en vigor en marzo de 2022, abre la puerta a futuras regulaciones menos restrictivas relacionadas con el desarrollo de esta tecnología.