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Alemania implanta un abono de 49 euros mensuales para todo el transporte público
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A partir de enero

Alemania implanta un abono de 49 euros mensuales para todo el transporte público

El nuevo abono es una solución de compromiso frente al más económico del verano, que fue un éxito para captar nuevos usuarios y del que se llegaron a vender 42 millones de billete

Foto: Estación de metro en Berlín, Alemania. (Reuters/Lisi Niesner)
Estación de metro en Berlín, Alemania. (Reuters/Lisi Niesner)

Alemania implantará un abono mensual de 49 euros para el uso ilimitado del transporte público, dentro del paquete de medidas destinadas a paliar el aumento de precios de los carburantes y favorecer el uso del autobús o metro frente al automóvil privado.

El ministro de Transporte, Volker Wissing, ha anunciado esta decisión, adoptada en la reunión mantenida entre el canciller Olaf Scholz y los jefes de gobierno regionales, centrada en la adopción de nuevos alivios destinados a la ciudadanía para compensar el incremento de precios de la energía.

El abono de 49 euros mensuales, que previsiblemente se implantará a partir de enero, sigue a la experiencia piloto del pasado verano, en que se puso en marcha para todo el país uno de 9 euros mensuales y posibilitaba el uso ilimitado de autobuses y metros urbanos, así como trenes de cercanías.

Foto: El canciller alemán, Olaf Scholz. (EFE/Hannibal Hanschke)

El nuevo abono es una solución de compromiso frente al más económico del verano, que fue un éxito para captar nuevos usuarios y del que se llegaron a vender 42 millones de billetes, pero que el departamento de Wissing consideraba no asumible más allá de los tres meses entonces contemplados.

La reunión de Scholz con los "Länder" -estados federados- se centró en cuestiones como el freno a la factura del gas, la fórmula para abaratar el precio del transporte público.

Alemania implantará un abono mensual de 49 euros para el uso ilimitado del transporte público, dentro del paquete de medidas destinadas a paliar el aumento de precios de los carburantes y favorecer el uso del autobús o metro frente al automóvil privado.

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