Infiniti espera su motor VC-Turbo

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Frontal llamativo
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Frontal llamativo

La gran parrilla situada en una posición muy baja es una de las claves de su frontal llamativo. Ofrece un gran empaque al coche.

Cuidado hasta en los pequeños detalles
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Cuidado hasta en los pequeños detalles

Con las dos pantallas situadas en la consola central se controlan todos los sistemas del vehículo de manera intuitiva.

Puesto de conducción muy completo
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Puesto de conducción muy completo

La dirección es progresiva y ofrece un tacto muy bueno a su conductor, que siempre tiene la sensación de control del vehículo.

Motor brillante
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Motor brillante

La combinación del potente motor de gasolina y del eléctrico hace que sea un coche de reacciones muy rápidas.

Gran calidad de terminación
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Gran calidad de terminación

La calidad de terminación de sus asientos, de ajuste eléctrico, y de todo el salpicadero demuestran que es un buen coche 'premium'.

Plazas traseras amplias
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Plazas traseras amplias

El espacio para las piernas es muy bueno en las plazas traseras, aunque la sujeción del cuerpo es algo justa en estas plazas posteriores.

Gran capacidad de aceleración
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Gran capacidad de aceleración

Se mueve muy bien por carreteras de segundo orden por su buena direcciòn y por la gran capacidad de aceleraciòn que ofrece.

400 litros de maletero
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400 litros de maletero

El Q50 no destaca por un maletero demasiado bueno. Es profundo, pero sus formas irregulares hacen que sea complicado cargarlo bien.

Etiqueta ECO
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Etiqueta ECO

Es una de sus virtudes, sin duda,.como el hecho de tener 364 caballos para moverse con toda libertad, incluso en protocolos de alta contaminación.

Una berlina de 4,8 metros
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Una berlina de 4,8 metros

Es una berlina muy equilibrada, con una longitud de 4,81 metros, mientras que su anchura es de 1,82metros. Es, además, un coche bastante bajo, de aspecto dinámico.

 

La marca japonesa lleva años trabajando en el desarrollo de un innovador motor de gasolina. Se trata del VC-Turbo, que se estrenará este año en el nuevo QX50 y que co,bnona las prestaciones y el refinamiento de un propulsor de gasolina, pero con los consumos de un diésel. Hasta ese momento, las variantes híbridas, como la que equipa el Q50, son una muy buena alternativa.

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