Renault Espace, el todocamino tope de gama

C. C.

Un coche muy diferente.
El nuevo Espace es muy diferente de su antecesor, y es que ha pasado de ser un gran monovolumen a ser un buen todocamino de siete plazas.

Interior cuidado.
El interior ofrece una buena sensación de calidad y sobre todo una gran visibilidad exterior. Un coche para hacer grandes viajes.

Cuadros distintos.
El cuadro de instrumentos es muy distinto al del resto de vehículos y según el modo de conducción elegido cambia de aspecto. Ofrece mucha información pero es algo complicado hasta acostumbrarse.

Más altura libre al suelo.
Lo más importante es su mayor altura libre al suelo los que le permite salir por caminos o parar con tranquilidad fuera de la carretera sin peligro.

La versión Initiale.
Este es el Espace con el acabado Initiale, el modelo tope de la gama de este todocamino grande de Renault.

Modos de conducción.
La consola incorpora una gran pantalla táctil con aspecto similar al de un iPad. resulta intuitiva en su utilización y es bastante grande.

Plazas traseras deslizantes.
Lo que marca la buena versatilidad de uso del Espace son sus asientos de la fila central deslizantes en sentido longitudinal y los respaldos reclinables.

Bien asentado sobre el asfalto.
Con sus 4,85 metros y su buena anchura el coche va muy bien asentado sobre el asfalto, salvo en el modo confort, en el que las suspensiones son demasiado blandas y hay balanceos de carrocería.

Maletero de 625 litros.
Nuestra unidad llevaba las siete plazas, opción que cuesta 900 euros, y su maletero va desde 250 litros con 7 plazas a 2.050 litros con solo 2 asientos utilizados.

Muy confortable.
Aunque la sensación de espacio no es muy grande por su altura interior algo justa, resulta un coche muy confortable, silencioso, para buenos viajes.

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17/03/2017 05:00

Renault está ampliando su gama todocamino como hacen todos los fabricantes, pero en el caso de la marca francesa pronto tendrá cuatro modelos, algo que solo tienen las marcas prémium alemanas. El punto de partida es el Captur, un modelo que ha tenido una gran acogida por su estilo diferente y por su carrocería con acabado bicolor muy vistosa.

El siguiente paso en la gama es un SUV compacto, el Kadjar, un modelo que comparte plataforma con el Nissan Qashqai, el modelo que inventó el todocamino tal y como lo entendemos ahora. Y por encima va a llegar en verano el Koleos, más grande que el Kadjar pero que no tendrá siete plazas pero si un gran maletero. Estas quedan limitadas al Espace, el todocamino tope de gama de Renault.

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