Pagani, coches exclusivos desde 1992

El Confidencial

Realmente espectacular.
Tanto con el techo de cristal, o con el de lona o sin techo, como en la foto, el aspecto el Pagani Huayra Roadster es espectacular.

Puesto de pilotaje.
Este es el puesto de pilotaje del último Pagani, sin excesivos lujos y solo pensado en la conducción y en disfrutar al volante.

Difícil verlo por la calle.
Solo se van a hacer 100 unidades, por lo que será muy difícil ver una de estas unidades por la calle.

Un techo único.
En esta imagen pueden ver el Huayra visto desde arriba y con su techo de cristal puesto. Unas formas muy llamativas, sin duda.

Morro muy afilado.
Su motor es muy afilado, algo necesario para poder superar los 330 km/h sin problemas, si es que hay carreteras para poder hacerlo.

Dos toberas.
En su parte trasera tiene dos toberas continuación de los reposacabezas y en el centro el vano motor fácilmente visible con el motor Mercedes AMG V12.

Asientos exclusivos.
Asientos exclusivos que sujetan bien el cuerpo como comprobamos en el Salón de Ginebra sentados dentro del Huayra.

Trasera única.
Trasera muy diferente, con sus deflectores y con los cuatro tubos de escape situados en el centro del vehículo.

Solo 100 unidades.
Solo se harán 100 unidades en los próximos años, a razón de 3 millones de euros en el caso de España, y ya están todas vendidas. Qué suerte ser rico.

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13/03/2017 05:00

Un emprendedor argentino, Horacio Pagani, puso en marcha en el año 1992 en Italia la compañía Pagani Automobili, especializada en el desarrollo y producción de vehículos deportivos de altas prestaciones y construidos con materiales ligeros, como fibra de carbono y magnesio. Pero antes ya había creado la Pagani Composite Research, especializada en la producción de materiales ligeros y de máxima resistencia que colaboró algunos años con Lamborghini.

En 1993 trabajó en un prototipo al que denominó Fangio F1 y más tarde pasó a denominar Zonda al modelo por respeto al piloto argentino fallecido en 1995. Este fue su modelo más emblemático, que se mantuvo en producción hasta el año 2010 con diferentes versiones. Un año más tarde desveló el Huayra en su versión coupé.