Adiós al diésel y pegatina ECO en todos sus motores: las novedades del Mazda CX-30

Lanzado hace apenas tres años, el Mazda CX-30 se ha convertido en un corto espacio de tiempo en uno de los vehículos más vendidos del fabricante nipón, según datos de la marca. Este SUV 'crossover' es el primer modelo de la séptima generación de los de Hiroshima y se encuentra a medio camino entre la maniobrabilidad del CX-3 y el espacio que ofrece el CX-5. En este 2022 el CX-30 se renueva con una nueva gama de propulsores que le permiten contar con pegatina ECO en todas sus variantes, diciendo adiós definitivamente a sus motores diésel. Repasamos algunas de las novedades de esta versión:

1. Adiós al diesel y pegatina eco

La entrada en vigor de las zonas de bajas emisiones en las ciudades de más de 50.000 habitantes antes de que termine este año supone el inicio de la cuenta atrás para un buen número de coches de combustión. Pero todavía habrá excepciones, ya que existen vehículos con motores térmicos que cuentan con pegatina ECO y que se pueden mover por zonas restringidas. En esta categoría se encuentra el CX-30.

Lo hace gracias a la implantación de la tecnología Mazda M Hybrid, una gama de motores solo de gasolina (los nipones han prescindido del diésel en este modelo) que se combinan con los propulsores de 2 litros e-Skyactiv-G y e-Skyactiv-X, de 122CV y 186CV, respectivamente, para asistir al motor principal en todo momento. Esta tecnología aporta un ahorro adicional de combustible a través del reciclaje de la energía recuperada durante la deceleración, gracias al empleo de un motor eléctrico reversible y una batería de litio de 24V. Ello permite que toda la gama de motores del Mazda CX-30 obtenga el distintivo ECO.

2. Un SUV para todos los días de la semana

Sus dimensiones (4,3 metros de largo; 1,7 de ancho) le permiten maniobrar con cierta holgura por entornos urbanos durante la semana. Es ese el momento en que toca hacer las tareas cotidianas: trabajar, comprar, llevar y recoger a los niños del colegio, así como de las actividades extraescolares. Pero es también el momento en el que se necesita un buen maletero para cargar con bolsas, mochilas y carritos de bebé, donde se agradece un espacio interior amplio sin tener que agacharse demasiado. Este SUV cuenta con 430 litros de capacidad y 73 centímetros de altura al suelo.

El Mazda CX-30 también se posiciona como un SUV para escapadas y vacaciones en la carretera. Desde sus motores, con potencia para acometer dicha tarea; al maletero con gran capacidad de carga, hasta 1.406 litros con los asientos traseros abatidos; pasando por las últimas tecnologías en seguridad. Estas abarcan desde detectores de fatiga y de tráfico delantero, pensados para evitar colisiones en cruces con baja visibilidad; o asistentes de tráfico y crucero, ideados para tomar el control del vehículo durante las retenciones de tráfico.

3. Nuevo diseño kodo

Lo que importa es el interior…, y también el exterior. La carrocería y las formas externas del CX-30 se han diseñado siguiendo tres conceptos japoneses: yohaku, o la belleza del espacio vacío; sori, curvas armoniosas y equilibradas; y utsuroi, el juego de luces y sombras. En la práctica, el SUV se rige por la máxima de cargar y liberar, como si estuviera trazando una pincelada: pretende transmitir sensaciones de velocidad y dinamismo renunciando a líneas más rotundas en favor de superficies en movimiento. Basta con ver los reflejos en la carrocería para entender mejor la idea.

El concepto del Ma, o espacio vacío, es el dominante en el habitáculo interior. Se llega a él gracias a un puesto del conductor más recogido, con la instrumentación y la pantalla orientadas hacia ese espacio, lo que libera el resto del compartimento. Esta sensación no se experimenta solo al estar sentado frente al volante, sino también en el asiento del copiloto y los traseros. Además, su amplitud y dimensiones lo convierten en un coche del que es fácil salir y entrar. Otro detalle: las juntas laterales en la parte inferior de las puertas traseras evitan que cuando el vehículo esté sucio, los ocupantes se manchen la ropa al salir del todocamino.

En definitiva, El Mazda CX-30 es joven, pero sus motores híbridos o su versatilidad para usarse tanto en ciudad como en trayectos más largos son algunos detalles que le permiten acometer los retos de las ciudades del mañana.