ClassicAuto Madrid, la cita con el vehículo histórico en Madrid

La séptima edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico abrirá sus puertas del 26 al 28 de febrero en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo, reunión en la que los buenos aficionados podrán disfrutar con más de medio millar de vehículos expuestos. Habrá coches y motocicletas, pero también todo lo que va unido a esta afición tan introducida en España, libros, miniaturas y todo tipo de recambios para los modelos que marcaron la historia de la automoción en España.

En ClassicAuto Madrid se comercializarán clásicos de marcas como Aston Martin, Porsche, Hispano Suiza, Mercedes, Packard, Alfa Romeo, Seat, Citroën o Renault, entre otras, y motocicletas de firmas como Montesa, Vespa, BMW, Norton o Royal Enfield. En los 20.000 metros cuadrados de superficie del recinto 300 expositores ofrecerán un catálogo de productos que abarca todos los segmentos del mundo del motor clásico:fabricantes, restauradores, vendedores, coleccionistas, accesorios, recambios, publicaciones, complementos, seguros, textil, etc.

El Salón Internacional del Vehículo Clásico contará de nuevo con la participación activa de la marca SEAT, muy comprometida siempre con el vehículo histórico, que este año concurre al monográfico madrileño para celebrar varias conmemoraciones: el 20 aniversario de la gama Cupra, el 50 del lanzamiento del 850, el 30 del Marbella, el 25 del Toledo y el 40 del 1200 Sport Bocanegra.

La firma de Martorell aprovechará esta ocasión para brindar un reconocimiento público a sus aficionados, ofreciendo aparcamiento reservado para todos aquellos que vengan a ClassicAuto Madrid a los mandos de un SEAT anterior a 1986. Además, cada día premiará a uno de ellos, atendiendo a criterios de estado de originalidad del vehículo.

Por su parte Porsche celebrará en ClassicAuto el 40 aniversario del 924. En 1976 salía al mercado elprimer Porsche 924, un modelo que hizo historia al ser el primero de la marca que incorporaba motor delantero. Se fabricó hasta 1988.

En el Salón Internacional veremos muchas joyas y sin duda, dentro del producto destacado que se comercializará en esta edición, destacará por su espectacular diseño el Jaguar E Type Low Drag, restaurado por la empresa Juan Lumbreras. El sueño hecho automóvil con el que el diseñador de Jaguar, Malcolm Sayer, quiso volver a la competición. La oferta comercial en este segmento incluye, entre otras, unidades como un Aston Martin DB6 de 1965, un Jaguar E OTS 4.2 de 1968, un Packard 120 convertible de 1937 o un "jovencísimo" Mercedes 280 SL 1983.

El mundo de la motocicleta estará muy presente. Se podrán ver modelos españoles restaurados la Ossa 250 Copa y 160 Turismo, Montesa Cota 25A o AJS; las BMW R52 de 1928, R17 de 1936, R51/2 de 1951, R100RS de 1978 o K1 de 1989; las históricas piezas Indian Chief 347, Henderson de 1928, y el Cuadriciclo Peugeot de 1900; y lasCafe Racers"Fighter" Honda CB900 Bol d'Or y una BMW K100 RS, entre otras muchas propuestas.

También habrá piezas muy exclusivas, como la Bultaco "Montjuïc" de los primeros años setenta, una motocicleta que recorrió diversos salones internacionales mostrando diferentes acabados, pero que nunca llegó al mercado, por los problemas económicos del fabricante. Dicen de ella que es el sueño de muchos aficionados.

La actividad comercial se completará con el gran mercadillo de piezas, accesorios y complementos que es una de las secciones más activas y dinámicas de todo el Salón. Decenas de expositores pondrán al alcance de los aficionados cientos de productos.

La séptima edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico de Madrid contará con el patrocinio de la marca de relojes Frederique Constant y la correduría de seguros Zalba Caldú y con la colaboración de Freixenet. ClassicAuto abrirá sus puertas los días 26 y 27 de 10,00 a 20,00 horas y el domingo, 28 de febrero, de 10,00 a 19,00 horas. El precio de la entrada es de 15 euros.