La nueva Mercedes Vito sale de la cadena de montaje de Vitoria

Desde mediados de mes la fábrica de Mercedes-Benz de Vitoria ha ampliado su producción con la nueva Vito, un vehículo muy innovador que sienta nuevos estándares en el segmento de las furgonetas medianas. Con un masa máxima autorizada de 2,5 a 3,2 toneladas, la nueva furgoneta convence por su bajo consumo de combustible, de 5,7 litros.

La nueva Vito es un vehículo muy importante para Mercedes en su busca de conseguir aumentar sus ventas en todos los segmentos en los que está inmerso. Además, es la primera furgoneta de tamaño mediano disponible en tres versiones con diferente sistema de propulsión: tracción delantera, tracción trasera y tracción integral. Y ofrece la máxima seguridad gracias a innovadores sistemas de seguridad y asistencia al conductor.

Y es que según Frank Klein, Director de Producción de Mercedes-Benz Vans, "con la nueva Mercedes Vito elevamos el listón en el segmento de las furgonetas medianas a un nuevo nivel. En lo que respecta a seguridad, eficiencia y calidad, la Vito es el nuevo referente en su segmento. En nuestros mercados tradicionales atacamos ahora con nuevas variantes de iniciación. Además, conquistamos nuevos mercados y llevamos la nueva Vito a la vía pública también en Norteamérica y Sudamérica. Tras haberlo conseguido con la Sprinter, haremos ahora de la Vito nuestro segundo vehículo universal".

Desde su introducción en el mercado en el año de 1995 y hasta finales de 2013 se vendieron casi 1,2 millones de unidades del modelo Vito. Cerca de 3.500 empleados producen la nueva Vito en la fábrica española de Vitoria. Y para ello la empresa hizo una inversión para el cambio de modelo de 190 millones de euros en la factoría del País Vasco.

Para asegurar el notable salto cualitativo en la calidad del producto, se han invertido además 8 millones de euros, o su equivalente de unas 300.000 horas de formación, que han sido impartidos a todos los empleados de la fábrica. Emilio Titos, Director de la Planta de Producción de Vitoria, ha señalado: "Nuestro equipo trabaja al más alto nivel de excelencia y estamos orgullosos de fabricar aquí en la planta de Vitoria la nueva Vito con un estándar de calidad óptimo”

La factoría, situada en el noroeste de España, celebra este año su sexagésimo aniversario como centro de producción automovilístico. El primer vehículo abandonó aquí la cadena de montaje en el año 1954, cuando la fábrica pertenecía al consorcio Auto-Union. En 1981 Daimler-Benz AG se hizo cargo por completo del emplazamiento.

De la superficie total de 600.000 m² del recinto se destinan aproximadamente 370.000 m² a la producción. Aquí se producen cada año cerca de 80.000 furgonetas que se exportan luego a todo el mundo. Vitoria es la segunda mayor fábrica de furgonetas del mundo para Daimler AG. De ella dependen cerca de otros 13.000 puestos de trabajo indirectos en la región.

La variedad de motores diésel de la nueva Vito es también un caso único. En la versión con tracción delantera va montado en posición transversal un compacto motor de cuatro cilindros con 1,6 l de cilindrada, disponible con dos niveles de potencia, 88 y 114 CV.

La Vito con tracción trasera o tracción integral está equipada con un motor de cuatro cilindros de 2,15 litros de cilindrada. Está disponible en tres niveles de potencia, 136 CV, 163 y 190 caballos. La Vito 119 BlueTEC destaca por ser la primera furgoneta que incorpora un motor que cumple ya con la norma Euro 6.

La introducción en el mercado alemán está prevista para el mes de octubre de 2014. Le seguirán otros países europeos. El precio de la Vito 109 CDI Furgón en Alemania comienza a partir de 17.990 euros (sin IVA). La nueva Vito es, por consiguiente, una furgoneta que ofrece más prestaciones sin costar más por ello.