Ferrari vendió menos y ganó más en 2013

Ya lo advirtió su presidente, Luca de Montezemolo, el verano pasado al anunciar que la marca Ferrari iba a buscar vender menos unidades pero aumentando al mismo tiempo su beneficio, buscando con ello mantener su exclusividad. Y dicho y hecho. Ferrari vendió en 2013 un total de 6.922 vehículos, es decir un 5,4% menos que los vendidos en 2012, pero por contra aumentó su beneficio y su volumen de ingresos.

El beneficio comercial al cierre de 2013 fue de 363,5 millones de euros, con un incremento de un 8,3%, mientras que el beneficio neto se situó en los 246 millones de euros, con un aumento del 5,4% respecto a la cifra de 2012.

El retorno sobre ventas aumentó al 15,6 %, una cifra muy similar a los resultados de las principales compañías del sector de lujo. El broche de oro a este escenario tan positivo del cierre del ejercicio 2013 viene dado por la gran inversión hecha por Ferrari en los últimos 12 meses, que incluyendo I+D, alcanzó un cifra global de 337 millones de euros (superior a los 324 millones en 2012).

Esta cifra representa cerca de un 15% de los ingresos. Estas inversiones fueron completamente autofinanciadas. Con ello, 2013 se cerró con una posición financiera neta de 1.360 millones de euros, la mejor en toda la historia de Ferrari.

Montezemolo destacó, al anunciar estos magníficos resultados económicos, el esfuerzo realizado por la marca por mantener un elevado nivel de exclusividad diseñando productos excepcionales tales como LaFerrari, el 458 Speciale y el California T, que acaban de ser lanzados al mercado.

Los datos más relevantes de Ferrari en 2013 son que en Estados Unidos se ha alcanzado un nuevo récord, con 2.035 vehículos vendidos y un 9% de crecimiento. El mercado de Reino Unido creció ligeramente con 677 coches entregados lo que significa un nuevo récord. En Alemania se vendieron 652 unidades, con un descenso de 100 unidades respecto a 2012.

Las ventas en Italia descendieron una vez más, y hoy en día solo representan el 3% del mercado mundial de Ferrari, con solo 205 pedidos.

En la Gran China (República Popular de China, Hong Kong y Taiwán) las ventas se situaron en 700 unidades, manteniendo así su posición de segundo mercado más importante de la marca a nivel mundial. En este mercado es donde más se ha notado la política de ventas de Ferrari de reducir las existencias para mejorar su exclusividad.

Continua la tendencia positiva en Oriente Próximo y África, con un crecimiento del 8%, llegando a las 599 unidades de coches homologados entregados a la red. En el Lejano Oriente, Japón obtuvo, nuevamente en 2013, unos resultados excepcionales, finalizando el año con 380 coches, un 20% más que el año anterior.