Audi invertirá 22.000 millones de euros hasta 2018

La marca Audi, integrada en el grupo automovilístico Volkswagen, ha anunciado la puesta en marcha de un ambicioso plan de inversiones de 22.000 millones de euros entre los años 2014 y 2018. Básicamente se destinará al desarrollo de nuevos modelos y a la innovación en el sector de automoción.

Este programa de inversiones, anunciado por su presidente Rupert Stadler, es el más grande en la historia de la compañía. El objetivo es el de desarrollar nuevos modelos, pero también se dedicará al desarrollo de nuevas tecnologías en el sector de automoción y para la ampliación de las instalaciones de producción.

Los responsables de la marca Audi se fijaron un objetivo de alcanzar 1,5 millones de unidades vendidas en todo el mundo en el año 2015 como consecuencia del lanzamiento de nuevos modelos. Pero la evolución de la marca de los cuatro aros ha sido más positiva de lo previsto inicialmente y esa cifra se va a cumplir ya en este año que ahora termina.

Este nuevo plan de inversiones que comenzará el mismo de mes de enero, plantea un nuevo objetivo para la compañía, que es el de llegar a unas ventas de dos millones de coches cada año. Según el presidente de Audi, Rupert Stadler, "estamos manteniendo el pie en el acelerador en materia de inversiones y de contratación de nuevos empleados en 2014".

El 70 % de las inversiones estará destinado a nuevos modelos y tecnologías, mientras el resto irá a parar a producción, con más del 50 % de esta inversión dirigida a las factorías alemanas de Ingolstadt y Neckarsulm.

Habrá nuevos modelos en los principales nichos de mercado pero donde la marca alemana pondrá énfasis es en el mundo de los vehículos todocamino, la familia de vehículos “Q”. Quattro, la denominación oficial del sistema de tracción a las cuatro ruedas exclusivo de Audi, que se creó a mediados de los años ochenta, ha sido la baza principal de la compañía para su crecimiento.

Primero fue un Coupé, el Audi Quattro, con el que la marca ganó el mundial de Rallyes en la época de los Grupo B, pero poco a poco esa tecnología ha ido implementándose en toda la gama, desde los modelos compactos como el A3 a las grandes berlinas como el A8 y los superdeportivos como el R8.

Pero donde muestra su máximo potencial este sistema de tracción es en el mundo del todocamino. El primer coche de Audi con ciertas opciones fuera del asfalto fue el primer Allroad, al que más adelante le siguió unos años después el Q7, el creador de la saga todocamino. A partir de ahí llegó el Q5 más pequeño y luego el Q3 como la versión de acceso a este mundo algo más campero. Y también las versiones más deportivas de éstos, el SQ5 y el RS Q3. Y también se completa con el A4 Allroad.