Mitsubishi Outlander, un cambio de estilo

La marca japonesa está cambiando su posicionamiento en el mercado e incia este cambio con el nuevo Outlander. Se trata de un todocamino que mantiene sus dimensiones y su filosofía de vehículo con algunas posibilidades camperas pero al que aporta unos interesantes cambios.

Sin embargo, los cambios más profundos en la gama de Mitsubishi llegarán en 2010 cuando lance sus modelos eléctricos basados en el i-MIEV. Y también en marzo, en Ginebra, cuando presentará el mini-Outlander, un vehículo basado en el Concept cX presentado en el Salón de Francfort de 2007.

Pero volvamnos con el Outlander, el modelo que ahora nos ocupa. El nuevo modelo ofrece un mayor refinamiento interior y sobre todo incluye una nueva caja de cambios de doble embrague. 

La nueva gama del Mitsubishi Outlander se compone de dos motores diesel, un 2.0 DI-D de 140 CV con tecnología inyector-bomba y un 2.2 DI-D de 156 CV dotado de inyección directa por common rail.

A ellos se suma una versión con un propulsor de gasolina,  de dos litros de cilindrada, con sistema MIVEC de control electrónico de alzado variable de válvulas, que rinde 147 CV. En el caso de esta versión  gasolina el sistema de tracción es sólo a las ruedas delanteras, lo que le convierte en una versión de acceso por un precio recomendado de 25.400 euros. Un preciop que le hace, sin duda, una interesante opción en el mercado.

Las versiones equipadas con los motores diesel emplean una caja de cambios manual de 6 velocidades, mientras que sólo la mecánica 2.2 DID dispondrá de la eficiente caja automática de doble embrague TC-SST. Esta caja de cambios, de seis marchas, es similar a la empleada en el  Lancer Evolution MR y ofrece la posibilidad de manejar el paso de las marchas mediante levas en el volante. Es un cambio que en la primera toma de contacto nos ha parecido muy rápido y fácil de accionar. Sain duda una mejora importante en el todocamino de Mitsubishi.

En el nuevo Outlander se han incorportado todos los elementos necesarios para hacer que su utilización sea muy confortable. En este sentido, los asientos de la tercera fila van plegados bajo el suelo del maletero y son de fácil apertura. Y lo mismo ocurre con los de la segunda que ofrecen un innovador sistema que hace que su plegado y desplegado sea muy sencillo.

Esto unido a un portón posterior que se abre en dos partes, la mitad hacia arriba y la parte inferior hacia abajo.  Esto le proporciona una buena versatilidad y una mayor facilidad de acceso cuandos e trata de dejar alguna bolsa en el maletero y no necesitamos todo el portóan abierto. Además, la gran longitud disponible en el habitáculo una vez plegados los asientos le hace un vehículo ideal para trasladar cosas grandes.

La gama del nuevo Outlander, que ya está disponible en la red de concesionarios, está formada por cinco versiones. Además, y como oferta de lanzamiento, hasta final de año todos los Outlander nuevos matriculados tendrán un descuento adicional de 3.000 euros con respecto a los precios indicados en esta lista. Por ello, hasta final de año la gama Outlander tiene unos precios que oscilan entre los 22.400 y los 34.750 euros, lo que le hace un modelo muy interesante.  

 

2.0 MIVEC 2WD Challenge

25.400 €

2.0 DI-D Challenge

30.450 €

2.2 DI-D Motion

33.950 €

2.2 DI-D TC-SST Motion

35.450 €

2.2 DI-D TC-SST Keiteki

37.450 €