Renault comienza su desembarco en coches eléctricos

La alianza Renault Nissan apuesta a tope por el vehículo eléctrico. En los últimos meses, el consorcio franco-nipón ha firmado acuerdos por todo el mundo para el desarrollo y comercialización de vehículos eléctricos a gran escala. Desde China hasta Estados Unidos o el pequeño principado monegasco esperan un futuro coche eléctrico de Renault-Nissan.

Pues bien, con motivo de la asamblea general de accionistas de Renault en París, la marca francesa ha presentado un interesante prototipo de vehículo eléctrico, el Kangoo be bop Z.E. Aún se trata de un prototipo, pero es un prototipo muy real que va a recorrer en los próximos meses, y a partir del mes de julio, diversos países europeos para que los interesados puedan probarlo en condiciones reales.  

El nuevo vehículo incluye una serie de medidas con el objetivo de reducir sus consumos y mejorar su eficiencia energética. Así, tanto delante como detrás incorpora iluminación mediante diodos luminiscentes. Otro aspecto destacable es que el concept tiene una aerodinámica optimizada y se ha reducido su distancia al suelo.

En los costados de la carrocería incluye una barra que indica el nivel de carga de la batería. Cuando el usuario acciona el mando a distancia de apertura de las puertas, se marca el nivel de las mismas.

El Kangoo be bop Z.E. es un vehículo 100% eléctrico y de ahí su anagrama de Z.E. por “cero emisiones”. Emplea un motor eléctrico de 44 kW (60 CV) cuyo régimen alcanza las 12.000 r.p.m. Proporciona un rendimiento energético del 90%, claramente superior al de los motores térmicos actuales.

Este motor va asociado a un reductor que reemplaza a la caja de cambios convencional. Este reductor posee una única relación fija de desmultiplicación. La energía eléctrica se transmite así al motor a través de una unidad electrónica de potencia.

Por lo que respecta a sus baterías, son de ión-litio de última generación fabricadas por la empresa AESC (Automotive Electric Supply Corporation). La batería AESC debería conservar entre un 80 y un 100% de su capacidad de almacenamiento de energía durante un tiempo de al menos seis años, al no tener el temido efecto memoria.

La baterías se instalan bajo el piso del vehículo y no tiene incidencia en el habitáculo ni en el maletero. La batería consta de 48 módulos, cada uno de ellos con 4 células elementales y ofrece una energía de 15 kWh. En estos momentos, y con las baterías disponibles actualmente, la autonomía de este Kangoo Z.E. es de 100 kilómetros.

Sin embargo, al faltar aún 18 meses para la comercialización del vehículo, los técnicos de Renault calculan que con la incorporación de una nueva generación de baterías y algunas mejoras en el sistema de gestión d ela energía se podrá llegar a una autonomía de 160 km cuando se lance comercialmente el vehículo.

El Kangoo be bop Z.E. se recarga mediante una toma que se encuentra debajo de una tapa situada en la parte delantera del vehículo, cerca del faro derecho. Se pueden hacer dos tipos de recarga de sus baterías. Por un lado la estándar que con un enchufe de casa normal requiere entre 6 y 8 horas para una carga completa. Por otra parte, con una toma trifásica de 32 A y 400 voltios, se puede lograr una recarga rápida del 80% de la capacidad de las baterías en tan solo 30 minutos.

La apuesta de la alianza Renault Nissan por el coche eléctrico va en serio. El Kangoo be bop Z.E, es una buena prueba de ello, un concept que a partir de julio se podrá probar en distintos países europeos, entre los que lógicamente debería estar España.