Estreno del BMW X6M en el Salón de Nueva York

Hace meses que se habla de la posibilidad de una versión “M” del BMW X6. Si el X6 es un todocamino con un aspecto exterior muy deportivo no tenía demasiado sentido que no hubiera una versión deportiva de verdad también por su motor y por su esquema de suspensiones. Bajo la sigla mágica de “M” de Motorsport se esconden las versiones más extremas de la gama de BMW. Sin embargo, en más de una ocasión desde la propia marca alemana se ha negado que se fuera a desarrollar una versión M de sus modelos todocamino.  

Pues bien, después de meses de habladurías, la próxima semana en el Salón del Automóvil de Nueva York tendrá lugar su estreno mundial. Pero lo mejor es que no vendrá solo, ya que junto a él estará también la versión M del X5. Si el X6 es un todocamino en el que la deportividad está por encima de todo, el otro modelo, el X5, es un vehículo con un enfoque algo más tranquilo y las siete plazas que ofrece demuestran un carácter, al menos en teoría, un poco más familiar.

El motor de estas nuevas versiones es el mismo V8 de gasolina que equipa al X50i con 4,4 litros y tambiñen disponible en el X5 pero que gracias a los dos turbocompresores ve aumentada su potencia desde los 407 caballos hasta los 555 que se han anunciado para el nuevo vehículo "M".

Por las primeras informaciones relativas a los nuevos modelos, el conductor tendrá la opción de una conducción más tranquila con el modo normal o una posición “M” en la que todo se ajusta a una conducción deportiva extrema. Así, tanto el tacto del acelerador como el manejo del cambio o el uso de los sistemas de ayuda a la conducción se ajustan dejando a su conductor bastantes más posibilidades de conducir.

Sus neumáticos están en línea con la deportividad que se le puede exigir a un vehículo de 555 caballos que pesa por encima de los 2.200 kilos. Con un perfil 40 en el eje delantero y un 35 en el tren trasero, en ambos casos sobre llanats de 20 pulgadas, los nuevos X6M y X5M se presentan como verdaderas máquinas de las carreteras. Ahora eso sí, el concepto del todocamino queda reducido a un todocamino de carretera para el que rodar simplemente por una buena pista ya es algo exagerado.

Sólo un pequeño adelanto sobre sus prestaciones. El marcador de velocidad del nuevo X6M marca 300 km/h como pueden ver nuestros lectores en la foto y su aceleración de 0 a 100 km/h se sitúa por debajo de los 5 segundos. Un buen registro para un coche de casi 5 metros de longitud y más de 2.200 kilos de peso.

Al menos hasta otoño no está previsto que lleguen a España las primeras unidades del nuevo modelo deportivo de BMW, ya sea en su versión de 4 o de 7 plazas, respectivamente el X6 o el X5.