Rolls-Royce plantea engordar la española ITP con su planta de Hucknall, en Reino Unido

El fabricante de motores de avión Rolls-Royce ha propuesto este jueves transferir a ITP Aero su planta británica de Hucknall, así como la fabricación de estructuras de motores desde su actual ubicación en Barnoldswick (Reino Unido), como parte de la revisión de su negocio de aviación civil.

Fuentes de ITP Aero han señalado que con las transferencias propuestas, sujetas a consulta con los representantes de los trabajadores en el Reino Unido, la empresa vasca "refuerza su posición global al aumentar su cartera de productos y su acceso al mercado", así como su posicionamiento "como líder global Tier 1 del sector aeronáutico".

Estos planes no tendrán ningún efecto sobre el ajuste de plantilla que se lleva a cabo en ITP Aero, ni sobre el anuncio de Rolls-Royce sobre su posible venta. Han recordado que la pandemia de covid-19 "está teniendo un impacto sin precedentes en la aviación comercial", lo que ha llevado a que Rolls-Royce e ITP Aero, afectadas de "manera significativa", estén en proceso de ajuste para ser más eficientes y aumentar su competitividad.

En ese contexto, Rolls-Royce ha propuesto integrar en ITP Aero sus instalaciones y plantilla de Hucknall (East Midlands, Reino Unido), que fabrica una gama de componentes para motores de aviación.

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Esta planta "aportará nuevas capacidades a ITP Aero y se convertirá en una planta clave de la compañía", según las mismas fuentes, que han precisado que Rolls-Royce también ha planteado que la ingeniería de diseño y la gestión de la cadena de suministro asociadas a "complex fabrications" (componentes de chapa que se sitúan en diferentes partes del motor y que fabrica la planta británica) se transfieran a la empresa con sede en Zamudio.

Rolls-Royce ha realizado un segundo anuncio al proponer transferir a ITP Aero la fabricación de estructuras de motores civiles -componentes clave del motor, ya que soportan el motor unido al avión y el paso de servicios al interior del motor- desde su actual ubicación en Barnoldswick (Reino Unido). En ITP Aero se considera que "esto es resultado de la competitividad y capacidad demostrada" por la empresa vasca.

ITP Aero seguirá manteniendo su sede en Zamudio (Vizcaya) y contará con plantas clave en España, Reino Unido y México. Las mismas fuentes han indicado que el anuncio de hoy llega en un momento en el que ITP Aero "se está adaptando a los efectos de la pandemia de Covid-19 sobre el sector aeronáutico civil", para lo cual lleva a cabo un ajuste de plantilla de un 15 % a nivel global.

"El anuncio de hoy -han señalado- no cambia la necesidad de la compañía de ajustarse a un mercado más pequeño, pero tendrá un impacto positivo en ITP Aero, aumentando la escala y la capacidad de la empresa en el mercado mundial". Tampoco tendrá ningún efecto, según han puntualizado, sobre el anuncio de Rolls-Royce en agosto pasado en relación con una posible venta de ITP Aero.

"El trabajo de preparación continúa y Rolls-Royce informará de los avances en el momento adecuado. Una potencial venta de ITP Aero a un nuevo propietario tendría la capacidad de generar oportunidades de crecimiento e inversión, con clientes distintos a Rolls-Royce", han señalado. Han puntualizado que "al margen del resultado final, ITP Aero es un socio clave para Rolls-Royce, y ambas empresas mantendrán su relación a largo plazo".