Los sedimentos de las Tres Gargantas dificultan la navegación por el Yangtsé

Shanghai, 9 jun (EFE).- La acumulación de sedimentos provocada por embalsar las aguas del río Yangtsé junto a la presa de las Tres Gargantas está dificultando la navegación por esta estratégica vía de comunicación entre Shanghai y el centro de China, asegura la revista "Shanghai Economist" en su edición de esta semana.

Según un informe de Liu Jianqiang, de la universidad estadounidense de Berkeley, recogido por el semanario oficial, la presa de las Tres Gargantas se está convirtiendo poco a poco en un "cuello de botella" para el tráfico fluvial, mientras los sedimentos podrían inutilizar las futuras instalaciones portuarias de la zona.

En los últimos meses se ha comenzado a dragar una sección de 32 kilómetros del cauce alto del río para que los barcos de mayor tamaño que atraviesan el Yangtsé sean capaces de alcanzar sin dificultades el puerto de la municipalidad de Chongqing.

Entretanto, Pekín está preparando un programa de estandarización de los tamaños de los buques autorizados a navegar por el río, ya que hasta ahora lo hacen embarcaciones nuevas y antiguas, sin ningún tipo de limitación de tamaño o de carga, lo que ha causado problemas de tráfico en las cinco esclusas de la Tres Gargantas.

Chongqing, que comparte con la vecina provincia de Hubei la inmensa presa, considerada por Pekín como el mayor proyecto hidráulico del mundo, está reforzando sus instalaciones portuarias para convertirse, gracias a la vía de acceso desde el mar que supone el Yangtsé, en el principal polo de desarrollo del centro del país.

Gobernada por el ex ministro de Comercio Bo Xilai, que en los años noventa impulsó el desarrollo del importante puerto de Dalian (noreste), Chongqing tiene el objetivo de gestionar 900.000 TEUS (unidades estándar equivalentes a contenedores de veinte pies, o 6,25 metros) para 2010, más del doble de sus 433.000 TEUS de 2007.

La naviera danesa Maersk ha firmado un acuerdo con la ciudad para construir en sus instalaciones una terminal capaz de ocuparse en el futuro de hasta 420.000 TEUS.

Chongqing atrajo además la inversión del grupo estatal chino del Puerto Internacional de Shanghai (SIPG, en inglés), que controla las instalaciones portuarias de la metrópoli en que desemboca el Yangtsé, las segundas del mundo por gestión de carga.

SIPG está construyendo 13 atracaderos en Chongqing para gestionar hasta 39.000 toneladas anuales, que se sumarán a las inversiones ya realizadas por el grupo en otros puntos del río cerca de Jiujiang (provincia de Jiangxi, este) y Wuhan (Hubei, centro).

China está tratando de aumentar la utilización de las principales vías acuáticas del país para el transporte de carga, con el objetivo de reducir los costes de los desplazamientos y las emisiones contaminantes. EFE jad/abc/ibr