Carmona se regala un nuevo circuito de carreras por Navidad
La Junta de Andalucía aprueba la construcción de estas instalaciones de velocidad, las terceras más grandes de España, junto a la capital sevillana
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F547%2F257%2Fecc%2F547257ecc7b36b2f7dfd105549296d3d.jpg)
Hace ya más de cuatro años que el piloto David García y su padre, Nono García, mantienen el sueño de construir un gran circuito de velocidad junto a Sevilla, una de las grandes capitales españolas que no cuenta con unas instalaciones de este calibre. Ese proyecto está, desde esta semana, mucho más cerca de ser una realidad porque no solo cuenta con todos los parabienes del Ayuntamiento de Carmona, cuyo alcalde, Juan Ávila, apoya la iniciativa, sino que ya cuenta con la autorización legal de la Administración regional.
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F24f%2F559%2F723%2F24f559723f50c2cb6f6e992ffb912b40.jpg)
La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía ha aprobado en la Comisión Territorial de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Sevilla (Ctotu) la aprobación definitiva del Plan Especial para la implantación de un circuito de velocidad a cinco kilómetros del casco urbano de Carmona y a 20 kilómetros de la capital, a apenas unos minutos del aeropuerto de San Pablo de Sevilla.
El circuito de velocidad se prevé en una parcela de 56 hectáreas en suelo rústico, a la que se accede por la carretera SE-3201, muy cerca de la salida 514 de la Autovía del Sur (A-4). El Plan Especial aprobado definitivamente cuenta con la emisión favorable de todos los informes sectoriales autonómicos y nacionales, así como la Declaración Ambiental Estratégica.
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Fce5%2F413%2F899%2Fce541389994d46aff6e529567423b8c4.jpg)
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Fce5%2F413%2F899%2Fce541389994d46aff6e529567423b8c4.jpg)
El circuito proyectado, con un trazado de 4,5 kilómetros, se convertiría en el tercero más grande de España tras Motorland (Aragón) y Montmeló (Cataluña). Los andaluces de Jerez de la Frontera y Monteblanco, en Huelva, son algo más pequeños. Tendrá una anchura de 12 metros, con un desnivel máximo del 4,92 por ciento. Contará con diez curvas a la derecha y seis a la izquierda, que exigen un alto nivel de conducción para sortearlas a gran velocidad. La recta principal será de 773 metros.
Los dos pilotos, padre e hijo, cuentan ya con una exitosa experiencia como empresarios. En 1998 construyeron unas instalaciones en una finca familiar situada en el desierto de Tabernas que estrenaron formalmente en el año 2000 y que ampliaron posteriormente con una segunda pista. Ambos son los propietarios de la sociedad Circuito de Almería SL, con la que ahora prueban fortuna en Sevilla tras la compra de unos terrenos y la realización de un proyecto en el que ya han invertido unos cinco millones de euros.
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F27b%2F979%2F58f%2F27b97958ffd9ec08e0e39d44dda02604.jpg)
Tras la aprobación de esta autorización por parte de la Junta, los promotores comienzan su propia carrera contrarreloj con el objetivo de tener activo el circuito en el año 2024, según explican a El Confodencial.
Hace ya más de cuatro años que el piloto David García y su padre, Nono García, mantienen el sueño de construir un gran circuito de velocidad junto a Sevilla, una de las grandes capitales españolas que no cuenta con unas instalaciones de este calibre. Ese proyecto está, desde esta semana, mucho más cerca de ser una realidad porque no solo cuenta con todos los parabienes del Ayuntamiento de Carmona, cuyo alcalde, Juan Ávila, apoya la iniciativa, sino que ya cuenta con la autorización legal de la Administración regional.