Estos son los vuelos cortos que podrían desaparecer en España para ser sustituidos por el tren

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Se reducirán aquellos vuelos que duren menos de dos horas y media y tengan alternativa ferroviaria. Este es el objetivo de este acuerdo al que han llegado PSOE y Sumar en la Comisión de Transición Ecológica del Congreso y que tiene como objetivo reducir las emisiones de CO₂ que provoca la aviación. La excepción son los casos de conexión con aeropuertos-hub, que enlacen con rutas internacionales.

Esta medida, que ya se recogía en el pacto de coalición que firmaron Pedro Sánchez y Yolanda Díaz el pasado octubre, no supone la eliminación de los vuelos de dos horas y medias, sino que se reducirán aquellos vuelos cortos que puedan sustituirse por trenes, tal y como se detalla en el acuerdo.

Rutas que se podrían sustituir

Aunque no se ha especificado qué rutas se verían afectadas, estas son las rutas en avión que actualmente cuentan con al menos cuatro frecuencias diarias por cada sentido y que podrían sustituirse por viajes en tren de menos de cuatro horas:

• Barcelona–Valencia / Valencia–Barcelona
• Madrid–Málaga / Málaga–Madrid
• Madrid–Pamplona / Pamplona–Madrid
• Madrid–Santiago de Compostela / Santiago de Compostela–Madrid
• Madrid–Sevilla / Sevilla–Madrid
• Alicante–Madrid / Madrid–Alicante
• Barcelona–Madrid / Madrid–Barcelona
• Madrid–Valencia / Valencia–Madrid
• La Coruña–Madrid / Madrid–La Coruña
• Granada–Madrid / Madrid–Granada
• Logroño–Madrid / Madrid–Logroño

Según los cálculos de Ecologistas en Acción, en España pueden suprimirse unos 50.000 vuelos cortos anuales de 11 rutas aéreas que cuentan con conexiones por tren de menos de cuatro horas. De esta forma se podría ahorrar entre un 30% y un 40% de las emisiones de los vuelos domésticos peninsulares y cerca de un 10% las emisiones del conjunto del transporte aéreo en España. En total, se calcula que esta medida permitiría ahorrar más de 300.000 toneladas anuales de dióxido de carbono, según este estudio.

¿Qué impacto tendría esta medida?

En estudio realizado por la organización ecologista demuestra que solo con eliminar 11 rutas aéreas actualmente en funcionamiento en España se podría ahorrar entre un 30% y un 40% de las emisiones de los vuelos domésticos peninsulares y cerca de un 10% las emisiones del conjunto del transporte aéreo en España. En total, se calcula que esta medida permitiría ahorrar más de 300.000 toneladas anuales de dióxido de carbono, según este mismo estudio.

Sin embargo, este proyecto topa con una cuestión que no fomenta el impulso del uso del tren entre la población, y es que, en la mayoría de los casos, sale más caro viajar en tren que usar el avión. En concreto, los billetes de tren son en Europa el doble de caros que los de avión por término medio, y hasta cuatro veces más en España, según un estudio de Greenpeace. La ONG resalta que se incita a la ciudadanía a volar, favoreciendo a las aerolíneas y pide a Unión Europea (UE) y a los gobiernos nacionales que se fomente el tren en su lugar.