Submarino S81 Isaac Peral: Entrega a la Armada, en directo

Con 10 años de retraso y unos sobrecostes (hasta la fecha) de más de 2.000 millones de euros, las Fuerzas Armadas recibieron el jueves el S-81 Isaac Peral, el primer submarino construido por España y del que se producirán, al menos, tres unidades más entre 2025 y 2028. La nueva arma submarina que entrega Navantia llega en un momento crítico para la Armada, que había visto mermar su capacidad submarina en los últimos años, con apenas una unidad operativa para el combate (S-71 Tramontana) y otra reservada para adiestramiento (S-71 Galerna). Queda por ver si este hito histórico y tecnológico para la industria española de defensa, que corona al país entre la flor y nata de la construcción naval, logra ser rentabilizado mediante su exportación.

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La entrada en servicio del submarino S-81 Isaac Peral certifica la entrada de España en el exclusivo club de países capaces de diseñar y construir nacionalmente un submarino convencional de ataque. Por tanto, si el diseño español logra ofrecer todo lo que promete, será un producto altamente competitivo. Pero el sector está preparándose para dar un nuevo gran salto tecnológico en el corto plazo y pronto se incorporarán nuevos jugadores asiáticos. Una constelación de factores industriales, estratégicos y geopolíticos está abriendo la puerta a una nueva era del arma submarina.

Un buque de guerra promedio puede estar operativo durante décadas. El tiempo que transcurre desde el primer corte de chapa hasta su entrada oficial en servicio, pasando por la botadura e instalación de todos los sistemas, suele llevar años. En el caso del L61 Juan Carlos I, la mayor nave que jamás haya servido en la Armada, con 26.000 toneladas de desplazamiento, fueron dos años entre que fue botado (10 de marzo de 2008) hasta que entró en servicio (30 de septiembre de 2010). Los plazos siempre son largos en el caso de las armadas y, por tanto, la planificación debe estar diseñada teniendo siempre en cuenta este factor.

Con el desfile de varios miembros de la Armada, finaliza el acto de entrega del submarino S-81 Isaac Peral por parte de Navantia a la Armada española.

Con 10 años de retraso y unos sobrecostes (hasta la fecha) de más de 2.000 millones de euros, las Fuerzas Armadas recibieron el jueves el S-81 Isaac Peral, el primer submarino construido por España y del que se producirán, al menos, tres unidades más entre 2025 y 2028. La nueva arma submarina que entrega Navantia llega en un momento crítico para la Armada, que había visto mermar su capacidad submarina en los últimos años, con apenas una unidad operativa para el combate (S-71 Tramontana) y otra reservada para adiestramiento (S-71 Galerna). Queda por ver si este hito histórico y tecnológico para la industria española de defensa, que corona al país entre la flor y nata de la construcción naval, logra ser rentabilizado mediante su exportación.

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Tras haber subido toda la embarcación al submarino, ahora se procede al izado de la bandera de España en el buque.

Con el permiso de la ministra de Defensa, toda la dotación del submarino entra en el boque recibida por el comandante del Isaac Peral.

El comandante del submarino Isaac Peral recibe el bastón de mando tras realizar el juramento, y la bandera de España tras ser bendecida por un sacerdote.

Las principales autoridades del ministerio de Defensa, la Armada española y Navantia realizan la firma del documento que acredita la entrega del submarino de manera oficial a la Armada española.

El almirante Mayor recibe el permiso de la ministra de Defensa, Margarita Robles, para comenzar el acto de entrega del submarino, sale el equipo de revisión de dentro del submarino para comprobar que todo está perfectamente.

"Hoy damos un paso de gigante en el programa del submarino S-80, nos sentimos particularmente orgullosos de nuestra Armada española, es un día importante para España, ese gran país del que tan orgullosos nos sentimos, que queremos aumentar nuestra presencia internacional, hay que seguir trabajando, queda mucho por hacer. Mi agradecimiento a la ciudad de Cartagena, un recuerdo muy especial al almirante Martorell, que viví personalmente las últimas horas de su vida, tuvo delante al submarino, dar la enhorabuena a Navantia, a todos los trabajadores".

"Hoy es un día ilusionante para la Armada, un hito que nos permite avanzar en la necesaria modernización de la Armada, no existe un arma que por su discreción y poder ofensivo tenga más poder de disuasión que un submarino. El submarino, además de un arma, es una herramienta de diplomacia e influencia para el poder político. Cada vez es mayor el número de países que quieren modernizar sus flotas. La entrega del Isaac Peral supone dejar atrás un momento difícil para la Armada, que ha tenido que dar de baja varios submarinos de la clase Galerna".

"Es un gran honor estar aquí en Cartagena, que comparto con los secretarios de Estado que me han precedido. El programa S-80 es la entrega del primer submarino de una flotilla de cuatro submarinos. Conviene subrayar que sitúa a la industria naval española como líder del mundo, y a Cartagena una de las más importantes en el ámbito internacional. El programa S-80 y la labor de Navantia en este polo industrial es uno de los proyectos tecnológicos más complejos acometidos en nuestro país".

"Es un inmenso honor asistir a la ceremonia de entrega a la Armada del submarino S-81. Es un día muy emocionante para todo el país. Hoy no solo entregamos el submarino convencional más avanzado de país, demostramos el poder de España. Un submarino es un sistema de sistemas diseñados para operar en largos periodos de tiempo en tiempos de guerra. Hoy es el día de reconocer a todos los que han participado en este proyecto desde sus comienzos. La confianza y la cooperación con nuestro cliente es clave para Navantia".

Margarita Robles, ministra de Defensa, llega al acto para pasar revista a las tropas antes de la llegada de la Princesa de Asturias, suena el himno de España.

Nos adentramos en una era de expansión del poder naval. Una marcada por los ambiciosos planes de construcción de buques anfibios y la aparición de nuevos tipos de destructores, aún más grandes y sofisticados. En el caso europeo, tenemos dos ejemplos relevantes en nuestra área directa de influencia: Alemania e Italia. Sus proyectos reflejan nuevas prioridades y, sobre todo, una nueva concepción estratégica del papel que tiene que jugar Europa en el mundo.

Un buque de guerra promedio puede estar operativo durante décadas. El tiempo que transcurre desde el primer corte de chapa hasta su entrada oficial en servicio, pasando por la botadura e instalación de todos los sistemas, suele llevar años. En el caso del L61 Juan Carlos I, la mayor nave que jamás haya servido en la Armada, con 26.000 toneladas de desplazamiento, fueron dos años entre que fue botado (10 de marzo de 2008) hasta que entró en servicio (30 de septiembre de 2010). Los plazos siempre son largos en el caso de las armadas y, por tanto, la planificación debe estar diseñada teniendo siempre en cuenta este factor.

A finales de los años 90, la Armada vivía un periodo de esplendor como no se había visto desde siglos atrás, posiblemente desde tiempos de Felipe V, José Patiño y el marqués de La Ensenada. No se trataba tanto de la cantidad de nuevos buques que entraban en servicio, como de su calidad y del conjunto de capacidades de las que había logrado dotarse en los años anteriores. Mediante los orgullosos grupos ALFA y DELTA, la Armada estaba en situación de proyectar el poderío naval español a miles de kilómetros en lo profundo del Océano Atlántico y del mar Mediterráneo, e incluso más allá. Es más, podían hacerlo también tierra adentro y con garantías gracias a una Infantería de Marina potente y bien pertrechada y a una aviación naval que no le iba a la zaga.

Isaac Peral fue un científico, marino y militar español, teniente de navío de la Armada e inventor del primer submarino torpedero a propulsión eléctrica y plenamente funcional, conocido como el submarino Peral.

Dice un clásico adagio de los submarinistas que solo hay dos tipos de buque: submarinos y blancos. Puede parecer una afirmación exagerada, pero el aforismo refleja a la perfección la posición de dominio que tiene el buque sumergible frente a los que navegan en superficie. Tener ventaja, o al menos tener presencia, en ese mundo bajo el agua otorga tal cúmulo de ventajas que convierten al arma submarina en una de las más estratégicas que un país puede tener en su arsenal.

Es difícil hacerle justicia al programa de submarinos S-80. Una empresa compleja y ambiciosa, donde abundan los ‘peros’. Un proyecto con sello 100% nacional que eleva a España a la élite de la construcción naval, pero que ha tardado el doble del tiempo previsto y el doble del monto presupuestado en materializarse. Un hito generacional para la Armada española, para la industria de defensa y para el ecosistema de seguridad nacional, pero manejado con una opacidad excesiva y unas expectativas desmesuradas. Una historia fértil para filias y fobias de todo tipo, receptáculo de alabanzas exageradas y críticas dantescas.

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Enrique Andrés Pretel Formato: Laura Martín Formato: Marina G. Ortega Formato: Luis Rodríguez Formato: María Mateo

La entrega del submarino S-81 a la Armada española por parte de su constructora, la empresa Navantia, se podrá seguir a través del canal de Youtube de la misma a partir de las 12:00 del mediodía.

La entrada en servicio del submarino S-81 Isaac Peral certifica la entrada de España en el exclusivo club de países capaces de diseñar y construir nacionalmente un submarino convencional de ataque. Por tanto, si el diseño español logra ofrecer todo lo que promete, será un producto altamente competitivo. Pero el sector está preparándose para dar un nuevo gran salto tecnológico en el corto plazo y pronto se incorporarán nuevos jugadores asiáticos. Una constelación de factores industriales, estratégicos y geopolíticos está abriendo la puerta a una nueva era del arma submarina.

Buenos días a todos. Bienvenidos a la narración minuto a minuto de la entrega del submarino S-81, también conocido como Isaac Peral, a la Armada española. El acto se desarrollará en Cartagena y estará auspiciado por la Princesa de Asturias, Leonor de Borbón.