Momento dulce para ITP Aero: ventas récord y un significativo contrato MRO de motores

El fabricante vasco de turbinas y motores ITP Aero, propiedad del fondo estadounidense Bain Capital, vive un momento dulce. Tras presentar unos resultados récord del ejercicio 2023, la firma con sede en Zamudio (Vizcaya) acaba de firmar un importante contrato de mantenimiento de motores con la estadounidense Honeywell, con el que profundiza su apuesta por los servicios MRO (mantenimiento, reparación y revisión).

ITP Aero anunció el mes pasado unos ingresos 1.305 millones de euros en 2023, una subida del 25% interanual y máximo histórico de la empresa, y un ebitda (resultado bruto de explotación) de 217 millones, casi un 50% más que el ejercicio anterior. La compañía se sigue beneficiando del boyante momento de la aviación comercial tras la crisis del coronavirus y el creciente negocio de defensa impulsado por la guerra en Ucrania, con mayores márgenes en todas sus líneas de negocio que la han ayudado a compensar las presiones inflacionistas y los problemas en las cadenas de suministro.

Además, el grupo anunció esta semana que creará el primer centro de mantenimiento oficial en Europa para los motores de aviación F124-GA-200 de Honeywell en sus instalaciones de MRO en Ajalvir (Madrid). El acuerdo se ha alcanzado con International Turbine Engine Company (ITEC), una joint venture entre Honeywell Aerospace Technologies y Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC), y dará soporte local a más de 150 motores de este tipo en la región. Este será el tercer punto global de mantenimiento de este modelo, junto los de Phoenix, en Estados Unidos, y Taiwán.

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El F124-GA-200 es utilizado principalmente en entrenadores militares avanzados, cazas ligeros y algún vehículo no tripulado. Uno de sus principales clientes es la italiana Leonardo, que lo utiliza para sus entrenadores T-100 y el M346 Master, un ejemplar que ha sonado para sustituir los F-5 del Ejército del Aire y del Espacio.

Este contrato es especialmente significativo porque pone en valor el nombramiento de Eva Azoulay como CEO Global del grupo en octubre del año pasado, cuando Bain fichó a la ejecutiva estadounidense con la misión de crecer en el mercado estadounidense. Y también el ascenso de Carlos Azola, quien pasó a ser el consejero delegado y responsable del sector defensa.

La firma completó el año pasado su primer movimiento corporativo en el mercado estadounidense con la compra de BP Aero, un proveedor de servicios aftermarket de motores de aviación con sede en Irving (Texas). Su estrategia pasa por inversiones orgánicas y adquisiciones puntuales para reforzar su presencia global en el negocio MRO, que supone en torno a un 10% de los ingresos de ITP.

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Además, antes de este mes, la compañía anunció la renovación del contrato MRO para los motores T700 de General Electric de la flota de helicópteros Black Hawk de las Fuerzas Armadas colombianas, que estará vigente hasta junio de 2026 y se realizará en las instalaciones de mantenimiento de Albacete. ITP lleva prestando este servicio a Colombia, uno de los mayores operadores del emblemático modelo, desde 2012.

En agosto del año pasado, Indra entró en el capital de IPT Aero con la compra del 9,5% a Bain por 175 millones de euros, donde también están presentes JB Capital de Javier Botín (10%) y el Gobierno Vasco (6%). La compañía, que también tiene instalaciones en Reino Unido, Malta y México, cerró el año con una plantilla de más de 5.000 trabajadores, 500 más que en 2022, y un aumento del 6% en la partida de I+D, hasta 66 millones.