Aena adelanta a 2025 la meta de 300 millones de pasajeros anuales en España

El gestor aeroportuario Aena ha adelantado a 2025 la meta de los 300 millones de pasajeros anuales en España, un año antes de lo previsto en el plan estratégico 2022-2026, cuya versión actualizada ha presentado este jueves.

La positiva evolución de la economía, mejor de lo estimado, y una recuperación del tráfico de pasajeros más rápida de lo previsto en 2022 son dos de los motivos que han llevado a Aena a actualizar los objetivos del plan que presentó en noviembre de 2022, ha explicado la compañía.

Tras cerrar el año pasado con 283 millones de pasajeros, batiendo en un 2,9% el récord de 2019, último año previo a la pandemia, Aena espera completar el presente ejercicio con un volumen de tráfico en torno a 294 millones en su red de aeropuertos españoles.

Las buenas perspectivas del verano de este año, con una programación en torno a un 7% superior a la de 2023, "sustentan este optimismo", ha señalado este jueves Aena en un comunicado, aunque recordando que hay que tener en cuenta que los días previos al inicio de la temporada estival "suelen producirse algunos ajustes a la baja".

En 2026, cuando finalice el periodo de vigencia del plan, prevé alcanzar una cifra aproximada de 310 millones en España y gestionar junto con el resto de los aeropuertos que opera en el mundo (Londres-Luton y Brasil) más de un millón de pasajeros al día.

Este fuerte repunte del tráfico, más acusado en los aeropuertos turísticos, "hará necesarias más inversiones en las infraestructuras, con el objetivo de sincronizar la capacidad con la demanda prevista y, también, de adecuar los aeropuertos a los nuevos requisitos de seguridad y mantener la calidad del servicio".

Doblando las inversiones

Por tanto, en el DORA III, que transcurrirá desde 2027 a 2031, Aena propondrá inversiones que al menos doblarán las realizadas en los últimos ejercicios. En este momento, la compañía está iniciando el análisis de las necesidades de todos los aeropuertos españoles para diseñar la propuesta de inversiones que se expondrá a las aerolíneas en 2026.

Otra de las metas que se adelanta en la actualización del plan es la consecución de "cero emisiones", que pasa de 2040 a 2030, después de que, en su Plan de Acción Climática, ya se adelantara 10 años en lograr este objetivo respecto al compromiso global del sector establecido en 2050.

Ahora el gestor aeroportuario es "aún más ambicioso" y asegura que su compromiso con la sostenibilidad "es innegociable y es un factor transversal" de su marco estratégico, ha destacado el presidente de Aena, Maurici Lucena.

Un 48% más de ingresos comerciales

En cuanto a la actividad comercial e inmobiliaria en España, "2023 ha sido excelente, no solo en términos de ingresos, sino también de resultados de los concursos, que perfilan un importante crecimiento de las rentas a futuro", de acuerdo con la compañía.

Lucena ha adelantado que los ingresos comerciales podrían llegar a crecer un 48% en 2026 con respecto a 2019 (en la presentación del plan en noviembre de 2022 se calculaba que lo harían un 23%) y el ingreso comercial por pasajero un 32% (frente al 12%).

Aena ha completado con éxito las licitaciones de las principales líneas de actividad: las tiendas libres de impuestos, adjudicadas en su totalidad; la restauración, con 80 adjudicaciones durante 2022 y 2023, o las tiendas, con 200 adjudicaciones.

Otra de las metas que se adelanta en la actualización del plan es la consecución de "cero emisiones", que pasa de 2040 a 2030

Como resultado de estas licitaciones, las rentas mínimas garantizadas (RMGA) se han incrementado en un 20% en 2023 frente a 2019 y se prevé que lo sigan haciendo hasta un 46% en 2026.

Los ingresos de la actividad inmobiliaria de 2023 superaron más del 34% los de 2019, centrándose los principales proyectos en este ámbito en el aeropuerto de Barajas (en 2026 se habrá adjudicado un 25% de la superficie asociada a la Ciudad Aeroportuaria de Madrid) y en el de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.

La positiva evolución del negocio hasta 2026 se traducirá a las principales cifras económicas de la compañía, manteniéndose el margen de ebitda en el entorno del 59%. Aena mantendrá, además, su política de dividendos, que consiste en un pay out (parte de los beneficios destinada a los dividendos) del 80%, lo que sitúa al gestor aeroportuario español "como el más atractivo del sector".

Actividad internacional

Por otro lado, Aena mantiene su aspiración de que la actividad internacional represente un 15% del ebitda en 2026, siendo el objetivo prioritario del periodo la consolidación de los actuales activos fuera de España y el cumplimiento de sus planes de negocio.

En el aeropuerto de Londres-Luton, se ha obtenido la autorización gubernamental para aumentar la capacidad de 18 a 19 millones de pasajeros anuales. En Brasil, han finalizado las inversiones obligatorias en los seis aeropuertos del Nordeste y, a lo largo del último trimestre de 2023, Aena tomó el control del denominado Bloque de Once Aeropuertos de Brasil (BOAB), entre ellos el de Congonhas, en São Paulo, el segundo con mayor tráfico de pasajeros del país.