China prepara el desembarco en Europa de una nueva marca de coches eléctricos desde España

China prepara el desembarco en Europa de una de sus marcas de vehículos 100% eléctricos desde España. Arcfox, la marca de gama media-alta del gigante automovilístico Baic, controlado por el Gobierno de Pekín, ha firmado un acuerdo con la Autoridad Portuaria de Ferrol (A Coruña) para distribuir desde la localidad gallega estos automóviles.

Los planes de Arcfox y su socio distribuidor, China EV Limited, es traer a partir de abril hasta 1.000 contenedores al puerto de Ferrol, lo que supone una capacidad de importación para España de 3.000 vehículos eléctricos de esta marca ya para este año. Según han anunciado este jueves los responsables de la distribuidora y la Autoridad Portuaria de Ferrol, el objetivo es poder recibir hasta 8.000 vehículos de la marca Arcfox para el año que viene si en el último trimestre de este año obtiene las certificaciones europeas que aún está pendiente de lograr.

La directora general de China EV Limited, Zheng Fang, ha agradecido a las autoridades locales y regionales de Galicia el apoyo para convertir a Ferrol en su hub logístico europeo. No obstante, en la presentación del acuerdo no han participado autoridades políticas en vista de las elecciones regionales que se celebran el próximo domingo. Los planes de la automovilística asiática pasan por que la naviera Cosco traiga en sus barcos los vehículos desde el país asiático directamente hasta la localidad coruñesa, desde donde se distribuirán al resto de España, Portugal, asegura la empresa, que posteriormente pretende comercializar en otros países europeos. Fang señla que ya trabajan con socios locales para dar servicio a los compradores de sus automóviles y subraya la experiencia de España en el sector automovilístico.

"La inversión inicial en la adecuación de la zona portuaria para la distribución de vehículos y almacenamiento de piezas, baterías y repuestos, superará los cinco millones de euros, importe que podría duplicarse con el desarrollo del hub logístico. Este centro permitirá mantener a cubierto los vehículos eléctricos en una superficie de 9.000 metros cuadrados en el puerto de Ferrol, lo que representa una ventaja competitiva frente a otros puertos europeos. Asimismo, cuenta con posibilidades de aumentar dicho espacio. Esta iniciativa tendrá un efecto dinamizador en el empleo, con la generación inicial de entre 50 y 60 puestos de trabajo", destaca Arcfox.

"El acuerdo ha sido firmado por Arcfox Automotive España —empresa constituida por la distribuidora y comercializadora de los modelos Arcfox en Europa, China EV Limited, y la gallega concesionaria de espacio en el puerto ferrolano, Atium Logistic Group—, y la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao. Arcfox Automotive realizará las inversiones en el puerto de Ferrol para la llegada de los vehículos y su futura distribución por toda Europa. La Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao participará en el proyecto mediante su apoyo para la obtención de licencias y los servicios de logística e infraestructuras", señala Arcfox en un comunicado.

"Con este acuerdo, Arcfox —cuya matriz BAIC ya trabaja para marcas relevantes como Mercedes y Hyundai— impulsa su penetración en Europa, un mercado con un elevado potencial ante los planes europeos para descarbonizar la economía y en el que ya está presente y aspira a aumentar su cuota de mercado a través de su llegada a países como Austria y República Checa, además de en la Península Ibérica". Además del Gobierno chino, que cuenta con el 62% de la propiedad de Baic, la firma cuenta con la alemana Mercedes Benz como accionista de referencia (suma el 30% del capital social). Arcfox es 51% propiedad de Baic. El otro 49% es de la canadiense Magna, señalan fuentes de la empresa. Se trata de un primer paso del gigante asiático en Europa, que comercializa cada año 15 millones de automóviles (casi un millón en España en 2023).

El puerto de Ferrol pide inversiones ferroviarias

En la presentación, el presidente de la Autoridad Portuaria de Ferrol, Francisco Barea, ha señalado que el puerto ofrece unas posibilidades extraordinarias para la llegada de mercancías, pero ha señalado que también sufre algunos hándicaps. En este sentido, ha pedido que el puerto de Ferrol sea incluido en el corredor Atlántico, un proyecto a 2030 que le permitiría acceder a fondos europeos para la modernización del ferrocarril, lo que impulsaría el desarrollo de la comarca.

Pese a lo anterior, ha destacado que el propio puerto ya está modernizando el ferrocarril que recorre la infraestructura, lo que supone una inversión de 100 millones de euros. Además, del acuerdo con Baic, Ferrol busca otros desarrollos para el puerto que pasan por los nuevos combustibles renovables. Barea ha señalado que están trabajando con algunas empresas, pero asegura que aún faltan con concretar los proyectos. Entre los mismos, señala que una empresa española está participando en el desarrollo de energías renovables en el puerto.

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El gigante naviero Maersk anunció en 2022 que uno de sus nuevos centros logísticos portuarios para sus nuevos barcos de metanol verde se ubicará en Galicia. Fuentes del sector señalan que dicho proyecto podría estar ubicado en A Coruña o en Ferrol, aunque aún no se conoce la decisión definitiva que se desveló hace ya más de un año. La empresa ya concretó que el puerto de Huelva será su otro hub en España.

"En Europa, Ferrol se ha consolidado como uno de los puertos más ágiles en cuanto a operativa y fluidez de tráfico. En conjunto, la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao ha movido anualmente, a lo largo de la última década, una media de 11,5 millones de toneladas de mercancías. Además, los despachos de contenedores son más ágiles y con mejores condiciones económicas que en otros grandes puertos europeos. De esa forma, se reducen los tiempos de espera en la entrega de unidades. El puerto posee muelles de 20 metros de calado en marea baja, lo que permite el atraque de grandes buques, mientras que sus dársenas conectan con el norte de Europa a través de cuatro líneas de contenedores semanales. Desde 2018, con la llegada de la compañía de gestión portuaria Yilport Holding como operador, la terminal ha experimentado un crecimiento constante de tráficos que se vio reforzado con la entrada en servicio de la línea X-Press Feeeders que conecta Ferrol con los principales mercados de todo el mundo", añade el comunicado conjunto de la Autoridad Portuaria de Ferrol y Arcfox.

China está aumentando con fuerza sus exportaciones de automóviles a Europa. En España, marcas como MG, de capital chino, ha logrado cerrar algunos meses del año con el automóvil más vendido (el MG ZS). En 2023, vendió casi 30.000 unidades, lo que supone un crecimiento interanual del 320%.