Fracasa el último intento de Iberia y los sindicatos para evitar la huelga del 'handling' en Reyes

Habrá huelga del personal de tierra (handling) en Iberia. La compañía y los sindicatos (CCOO y UGT) se han reunido este jueves en un último intento por evitar los paros, pero la negociación ha fracasado al mantener unas posturas muy alejadas, según confirman ambas partes. Por lo tanto, la plantilla está llamada a protestar desde este viernes 5 de enero hasta el próximo lunes 8 de enero, coincidiendo con la festividad de los Reyes Magos y la vuelta de las vacaciones de Navidad.

Aunque lo cierto es que una desconvocatoria de la huelga no hubiese evitado los problemas para los pasajeros, ya que Iberia no contaba con margen de maniobra para reprogramar los vuelos. Por este motivo, la aerolínea ya había anunciado la cancelación de 444 vuelos, viéndose afectados más de 45.600 viajeros, de los que el 80% ya han sido reubicados y un 12% han solicitado el reembolso de su billete.

"La situación sigue absolutamente atascada", apuntan los sindicatos en un comunicado conjunto difundido tras la reunión de este jueves, para la que solicitaron la presencia del presidente de Iberia, Fernando Candela. Lamentan que "cualquier propuesta realizada a la empresa, a fecha de hoy, no admite ni el más mínimo estudio por parte de la compañía", por lo que han llamado a la movilización de todos los trabajadores que no tengan que cumplir con los servicios mínimos.

El germen de este conflicto laboral está en el concurso del handling de Aena, en el que Iberia resultó damnificada al perder las licencias en ocho aeropuertos nacionales en los que habitualmente había operado (Barcelona El Prat, Palma de Mallorca, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Sur, Ibiza y Bilbao). Aunque salió ganadora en otros aeródromos, como el de Madrid-Barajas, los sindicatos han convocado los paros en toda España.

Posturas muy alejadas

Los representantes de los trabajadores exigían crear un autohandling con el que dar servicio a las aerolíneas del grupo IAG (Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level). Pero la compañía ha desechado esta opción durante todas las negociaciones al considerar que supondría "un grave perjuicio" para su competitividad, "con su consiguiente impacto económico y con la condena insalvable a medio plazo de este negocio". También recuerdan que nunca ha hecho autohandling en los aeropuertos donde no ha conseguido licencia.

Iberia defiende, además, que no peligra "ni un solo puesto de trabajo", ya que el convenio colectivo del sector del handling "garantiza las subrogaciones de todos los trabajadores pertenecientes a empresas que han perdido los concursos". Es decir, que seguirían empleados en otra compañía y mantendrían su salario, su jornada laboral, la antigüedad y el tipo de contrato, entre otros derechos, como el uso de billetes de avión y los planes de pensiones.

Pero los sindicatos no compran esta versión y quieren que los trabajadores sigan formando parte de Iberia a través del autohandling. De hecho, el tono empleado en comunicados públicos ha sido muy agresivo, acusando a la empresa de "irresponsable", "canalla" y de burlarse de la plantilla. La postura de la compañía alimenta "la teoría de que los resultados de los concursos de Aena no han sido fruto de la casualidad y son el inicio de un plan urdido para acabar con los negocios de Iberia", sostienen CCOO y UGT en un comunicado conjunto difundido este miércoles.

Desde que perdió el concurso, la aerolínea lleva defendiendo que sus ofertas eran "altamente competitivas y diseñadas para ganar" y que Aena las infravaloró. Con este razonamiento, acudió a la Justicia, aunque el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC) rechazó su reclamación al declararse incompetente para tomar una decisión al respecto. Frente esta negativa, decidió recurrir ante la Audiencia Nacional, que también se ha opuesto al recurso.