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La crisis de los microchips golpea también a Mediaset y Atresmedia
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Los bancos recortan previsiones

La crisis de los microchips golpea también a Mediaset y Atresmedia

Los grandes fabricantes de automóviles han operado a medio gas ante la escasez de microprocesadores y han decidido recortar su inversión publicitaria

Foto: Microchip de Intel. (EFE)
Microchip de Intel. (EFE)

Mediaset y Atresmedia se han visto salpicadas, de manera indirecta, por la crisis de los microchips. La falta de suministro de los microprocesadores ha asestado un duro golpe a sectores como el tecnológico y el de los automóviles. Los dos se han visto obligados a operar a medio gas, lo que ha penalizado a ambos grupos de comunicación debido, sobre todo, a que han recibido menores ingresos vía publicidad de las empresas de automoción, que aportan más de uno de cada diez euros por publicidad televisiva (11%).

Por tanto, los fabricantes de automóviles han decidido "abrocharse el cinturón" ante los parones en su producción y no es para menos. La patronal del sector, Anfac, ha destacado que el número de vehículos fabricados se ha quedado por debajo de los 1,6 millones de unidades en los nueve primeros meses del año, lo que supone una caída del 32,2% respecto a 2019, año prepandemia, y solo han rebotado un 3,6% este año. ¿El motivo? La escasez de microchips que ha condicionado el ritmo de producción de las fábricas no solo en España sino también en Europa.

"Esta cuestión coyuntural que golpea a la automoción se está alargando más tiempo del inicialmente estimado, tensionando la cadena de producción y marcando a la baja tanto el ritmo de fabricación como del mercado de vehículos nuevos", esgrimen desde Anfac. Según las previsiones, "esta situación no se verá resuelta hasta finales de 2022 o inicios de 2023".

Foto: Los problemas de abastecimiento de semiconductores a las fábricas españolas han provocado una ralentización del trabajo, e incluso paradas temporales de algunas plantas.

Esta radiografía hace que los bancos de inversión hayan actualizado sus perspectivas del mercado de publicidad en televisión para 2021 y 2022. Tanto Mediaset como Atresmedia se han visto perjudicadas, ya que el sector del automóvil representa, según constatan desde Santander, el 11% de todo el mercado de publicidad en televisión y solo ha crecido un 5% interanual en el primer semestre, por debajo del conjunto de mercado (+23%). En los últimos días, los analistas de la entidad presidida por Ana Botín han revisado a la baja su estimación de crecimiento del mercado publicitario para 2021 del 11,5% al 10,6% y la han revisado al alza para 2022 desde el 0,4% hasta el 1,4% al confiar en una recuperación en el segundo semestre.

Según datos de Infoadex, la publicidad en televisión ha ascendido a 1.229,7 millones de euros en los nueve primeros meses del año, lo que supone un 15,3% más que en el mismo periodo de 2020. No obstante, aún continúa un 13% por debajo de las cifras obtenidas en 2019, año prepandemia, que ascendieron a 1.412,2 millones de euros.

La crisis de los microchips, unido al impacto de la pandemia y las nuevas tendencias del consumo de televisión, es lo que explica que no haya un mayor despegue bursátil de Mediaset y Atresmedia en el parqué, "pese al impacto de la recuperación cíclica del consumo privado en el mercado de publicidad televisiva", según recalcan desde Santander. Entre los alicientes de cara a invertir en el sector estaría el regreso a dividendos, que en el caso de Mediaset podría ser anunciado en la publicación de resultados el ejercicio 2021 y la flexibilización de gastos que han emprendido ambas compañías, combinado con el éxito de la línea de contenidos actual para Atresmedia.

Mediaset y Atresmedia se han visto salpicadas, de manera indirecta, por la crisis de los microchips. La falta de suministro de los microprocesadores ha asestado un duro golpe a sectores como el tecnológico y el de los automóviles. Los dos se han visto obligados a operar a medio gas, lo que ha penalizado a ambos grupos de comunicación debido, sobre todo, a que han recibido menores ingresos vía publicidad de las empresas de automoción, que aportan más de uno de cada diez euros por publicidad televisiva (11%).

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