La segunda fase de la 'operación salida' arranca con la gasolina en récord

Arranca la operación salida de Semana Santa y lo hace con el precio de los combustibles en niveles históricamente altos. El litro de gasolina se encuentra por encima de 1,363 euros, mientras que el gasóleo supera los 1,302.

Con respecto a la misma semana de 2010, ambos combustibles se han encarecido más de un 15% y más de un 21% respectivamente.

En concreto, llenar este miércoles un depósito de gasolina (50 litros de media) cuesta 67,5 euros, casi nueve euros más que hace un año (casi un 15% más), mientras que en el caso del gasóleo, llenar el depósito cuesta de media 65 euros, 11,5 euros más que en 2010 (más de un 21% más).

El precio medio de la gasolina, superó por primera vez la cota de los 1,3 euros el pasado 28 de febrero y ha vuelto a encarecerse días antes del inicio de Semana Santa, superando nuevos récord. Por su parte, el gasóleo se acerca al pecio histórico que alcanzó la semana del 14 de julio de 2008, cuando se vendió a 1,329 euros el litro.

Ni en el verano de 2008, cuando el petróleo alcanzó niveles récord y se situó en 144 dólares por barril, el precio medio del litro de gasolina había alcanzado esta cota y superado los 1,3 euros, aunque sí el gasóleo, que marcó su máximo en 1,329 euros.

En la actualidad, el barril de Brent, petróleo de referencia en Europa, se vende por encima de los 122 dólares en el mercado de futuros de Londres debido a las continuadas tensiones en Libia y Oriente Medio.

Sin embargo, el precio de estos combustibles no tiene relación directa con la cotización del barril del petróleo, sino que dependen, en gran medida, de los precios de la gasolina y del gasóleo en los mercados al por mayor del mar Mediterráneo y del noreste de Europa y de los impuestos, que suponen casi el 50 % de su precio final.

La gasolina, más barata en España que en Europa

En el último mes, tanto la gasolina como el gasóleo se han anotado subidas superiores al 2% y al 1,24%, respectivamente.

Ante estas subidas, el Gobierno aprobó una serie de medidas, entre las que está la reducción de la velocidad máxima en autovías y autopistas a 110 kilómetros por hora y rebajas en los billetes de Renfe, para reducir en un 5 %, unos 2.300 millones de euros, la factura energética de España.

Sin embargo, y a pesar del incremento de los precios en España, los carburantes continúan de media más baratos que en la Europa de los Veintisiete y de la de los Diecisiete, o zona del euro.

Así, la gasolina sin plomo de 95 octanos cuesta en la UE-27 1,536 euros por litro y en la UE-17 se paga a 1,572 euros el litro, en tanto que el precio del gasóleo de automoción es de 1,401 euros y de 1,387 euros, respectivamente.

Esta diferencia se explica, fundamentalmente, por el peso de los impuestos en España, que representan prácticamente la mitad del precio de venta al público de estos combustibles.