El nuevo gigante IAG bate a su rival AirFrance - KLM por capitalización bursátil

Internacional Airlines Group (IAG) ha dado un tropiezo en su primer día de cotización pero cuenta con una posición de partida aventajada para sobrevivir en un sector donde la competencia es feroz. La nueva compañía que resulta de la fusión de Iberia y British Airways nace siendo la segunda aerolínea de Europa por capitalización bursátil, sólo superada por Lufthansa.

El valor en bolsa de IAG es de 6.055 millones de euros, según datos de Bloomberg, mientras que el de AirFrance KLM, también nacida de una fusión de dos compañías en 2004, se sitúa en 4.096 millones. Luthansa tiene una capitalización de 7.249 millones de euros.

El primer día en bolsa de IAG se saldó con caída bursátil del 1,22%, en una sesión en la que sus principales rivales se mantuvieron sin cambios. AirFrance KLM avanzó un 0,15% y Luthansa cotizó en tablas.

El presidente de IAG y de Iberia, Antonio Vázquez, y el consejero delegado de IAG, Willie Walsh, estuvieron este lunes presentes en la Bolsa de Londres al inicio de la sesión bursátil. Sus títulos partieron también en el parqué madrileño con un precio de referencia de 3,35 euros y marcaron 3,25 en su primer cambio. Al cierre de la sesión se situaron en 3,31 euros. El nuevo 'holding' movió durante la sesión más de 5,70 millones de títulos por un importe de superior a los 19 millones de euros.

Recomendaciones y retos

Pese al signo negativo en su primer día de cotización, la compañía cuenta con el beneplácito de los analistas. Según los datos de Bloomberg, un 47% de los que cubren el valor recomiendan 'mantener' y un 49% 'comprar'. Sólo un 4% recomiendan 'vender'.

Este es el punto de partida de una de las principales aerolíneas del mundo con capacidad para competir con las más grandes del sector, tanto por rutas como por ingresos. Una buena perspectiva para una compañía que, pese a su tamaño, enfrenta grandes retos en su panorama, ya que está pendiente la integración los negocios de Iberia y British Airways con un cierto grado de eficiencia.

Además, IAG tiene que salir del paso a la dura la competencia que ejercen las 'low cost' y el riesgo de una subida de los precios del petróleo en los mercados.

En este sentido, la semana pasada Easyjet realizó un 'profit warning' que se saldó con una caída bursátil de 13% en la bolsa de Londres. La compañía destacó que uno de los principales lastres para sus cuentas fueron los precios del crudo. La caída bursátil que sufrió tras el anuncio es indicativa del miedo entre los inversores a la sensibilidad de las aerolíneas al precio de petróleo.

Organización

IAG quedo constituida como una compañía española con residencia fiscal en España y la mayoría de las reuniones de su Consejo de Administración y todas sus Juntas de Accionistas se celebrarán en Madrid. Su sede financiera y operativa está en Londres.

El Consejo de Administración de IAG está formado por 14 miembros; siete han sido elegidos por Iberia y otros siete por British Airways. Asimismo, IAG cuenta con un equipo directivo formado por seis miembros, de los que tres han sido elegidos por Biritish Airways y los otros tres por Iberia.

El próximo 6 de mayo la compañía publicará resultados del primer trimestre.