Las multinacionales pasan la ITV a los coches de empresa

La crisis ha llegado a los coches de empresas. Las multinacionales se han puesto a hacer cuentas y han decidido centrarse en sus políticas de coches de empresa, con el único objetivo de recortar gastos y poder hacer frente a la situación económica actual.

En el caso de España, el 87% de las compañías ofrece coches de empresas a algunos de sus directivos. El precio en mediana de aquéllos ronda los 48.437 dólares, según el Estudio de políticas de coches de empresa elaborado por Mercer, que analiza las políticas de coches e información práctica que ayuda a las multinacionales a evaluar los modelos y diferencias entre países. Además del predominio de políticas de coche de la compañía, los criterios de asignación en función del nivel del empleado y el valor del coche por el precio de compra, el estudio cubre también la implantación de otros beneficios adicionales, alternativas monetarias al vehículo y las regulaciones fiscales asociadas en 76 países.

En general, este tipo de beneficio es más frecuente en América y poco frecuente en Asia-Pacífico. Por ello, sorprende que el país donde más dinero se destina a los coches de empresa es Singapur, con una mediana de 107.583 dólares, seguido de Dinamarca, con 94.473 dólares, y Noruega, con 83.575 dólares.

Del otro lado, entre los paíes que destinan menores cantidades a la adquisición de los coches corporativos de los directivos se encuentra Arabia Saudí, con 27.295 dólares y Corea del Sur, con 24.448 dólares.

Dentro de Asia, Pakistán tiene el mayor grado de implantación, con un 90%, seguido de Corea del Sur (81%), Nueva Zelanda (77%) y Tailandia (72%).

En Europa, Oriente Medio y África está muy extendido el coche de empresa. Entre las empresas que ofrecen este beneficio, Eslovenia proporciona las ayudas más altas, seguida de Bélgica y Hungría. Aunque la cantidad de dinero destinada a coches de empresas varía no ya sólo según los países, sino también según el nivel profesional.

En América, por poner un ejemplo, más de la mitad de las compañías proporciona coche a los mandos medios, directivos y fuerza de ventas en todos los países, excepto en Honduras y Paraguay. Además, la mayor parte de las empresas cubre el combustible tanto para uso profesional como personal. El porcentaje de implantación del beneficio de coche en esta zona varía del 37% en Honduras al 81% en Brasil.

Por lo que se refiere a Estados Unidos, para los directores generales, los beneficios de coche son frecuentes (71%). En Canadá, el 70% de las organizaciones proporciona coches de compañía normalmente a los directores generales y otros directivos.