Malas noticias para Alonso: el Alpine se rompe a las primeras de cambio en Montmeló

Fernando Alonso no ha comenzado con demasiado buen pie los entrenamientos de Montmeló. El piloto español, que saltaba este viernes a la pista catalana para probar su nuevo Alpine A522, empezó marcando los mejores tiempos de la tanda... hasta que pidió por radio detenerse en la curva 13 tras notar que el vehículo tenía cierta pérdida de presión. No tardó en comenzar a llenarse de humo y que los comisarios tuvieran que intervenir, provocando la bandera roja.

Según detuvo el coche, pronto se llenó de humo, lo que provocó que los comisarios de pista tuvieran que sacar los extintores para evitar males mayores. Alpine ha anunciado que iniciará un estudio de lo que le ha podido pasar al monoplaza que, hasta ese momento, estaba marcando buenos tiempos. Alonso lideraba la tabla, con una marca de 1:21.242, que le colocaba como el mejor... aunque tras verse obligado a parar, Max Verstappen superaba su crono.

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Javier Rubio. Montmeló

Según los primeros indicios, todo apunta a que se trata de un problema de motor. Este era el mismo propulsor que Alpine ha utilizado en los últimos días, por lo que llevaba mucha carga de trabajo encima y, al parecer, habrían tratado de subirle de potencia para ver cómo se comportaba. Esta situación ha provocado que, pocos minutos más tarde, haya dicho basta, provocando esa enorme humareda. Ahora queda por analizar el motivo exacto de por qué ha sucedido.

En la rueda de prensa de este jueves, el piloto español ya dejaba intuir que ciertos elementos aún tenían que ajustarse mejor: "Es bueno estar en el coche y sentir la velocidad de un Fórmula 1. El coche estaba ok, obviamente tuvimos algunos problemas que, creo que tiene todo el mundo", explicaba el asturiano. Su idea pasaba por entender cómo se comportaba el monoplaza y, así, poder encontrar una puesta a punto óptima. Pero, a las primeras de cambio, ha sobrevenido un problema.

En realidad, no es más que un pequeño contratiempo para Alpine, pero que podría no revestir demasiada gravedad. Es el momento de probar los monoplazas, de ver cómo ensambla todo el trabajo de los ingenieros y ver dónde se puede mejorar. O, dicho de otra manera, es un momento para probar, corregir y tratar de mejorar de cara al comienzo de la temporada. Por eso será tan importante el análisis pormenorizado del equipo para poder descubrir qué ha pasado exactamente.

Recordemos que Alpine afirmaba hace no mucho que su gran objetivo no era otro más que poder luchar por el Mundial de aquí a cien carreras -aproximadamente, unos cinco años-, pero siendo competitivos desde el comienzo. La idea es poder conseguir un monoplaza puntero a medio plazo y, por el camino, poder conseguir ganar un buen puñado de carreras. Pero no es menos cierto que una avería en el motor a las primeras de cambio puede resultar desconcertante.

Ahora, Alpine trabaja para poder investigar lo ocurrido, sacar las conclusiones pertinentes y ver por qué ha pasado. Una lástima para un Alonso que acaba de comenzar a rodar y que estaba marcando muy buenos cronos en la pista. El A522 no ha comenzado con demasiado buen pie en Montmeló, pero es tiempo de ajustar elementos para conseguir un coche a la altura de las circunstancias. Precisamente en la temporada con más cambios de la historia.