¿Se sentirían Alonso y la afición española como "en casa" en un GP de Barcelona?

"Semana de GP de España. Siempre especial", escribía Fernando Alonso en su cuenta de Twitter hace un par de días. "Correr en casa. El año pasado tuve el privilegio de vivir grandes emociones…", recordaba nuevamente este miércoles por la tarde, un día después de que Salvador Servià, director del Circuit, declarase su deseo de renombrar al GP de España por GP de Barcelona. En dicho supuesto, ¿se sentiría"en casa" Fernando Alonso y la afición española? ¿Se percibirían en el rostro del asturianolas mismas "emociones" que cuando cruzó la línea de meta primero hace un año?

"Evidentemente la marca Barcelona vende más que la propia España, que Catalunya, que Montmeló por descontado, y que el circuito y que lo que quieras... Cuando digo que nos gustaría llamarnos Gran Premio de Barcelona es porque nuestro éxito comercial hoy en día es porque vendemos en todo el mundo y la marca Barcelona nos facilita mucho", manifestó Servià este martes en una entrevista a Catalunya Ràdio, aludiendo al dato de que al GP de España últimamente vienen más extranjeros que nacionales (en 2013 el 56% de los asistentes eran forasteros).

La reglamentación que maneja la Formula One Management (FOM) establece que el nombre del gran premio ha de asociarse al del nombre del país. Existen excepciones como el GP de Europa, que se ha utilizado para denominar a la segunda carrera dentro de un mismo país (ocurría recientemente con Valencia) o algunas pruebas celebradas en Estados Unidos, donde ha habido GP del Oeste de EEUU y GP del Este de EEUU, cuyos nombres nacieron de esa manera porque ya había un GP de EEUU. En este territorio, la más rara concepción –y que se asemejaría al supuesto GP de Barcelona– fue el ‘Caesar's Palace Grand Prix’ o GP de Las Vegas, que se disputó en 1981 y 1982 y no llegó a coincidir con ningún GP de EEUU. No obstante, según ha podido saber El Confidencial, el organismo que dirige Bernie Ecclestone no admitiría siquiera a estudio esta hipotética petición porque la federación catalana no es independiente de la española, sino que está integrada en ella.

Entre 6 y 8 millones por un GP de España Barcelona

Existe una manera directa para que el término que "vende más que España" –Barcelona– entrase a formar parte del nombre del gran premio: convertirse en el patrocinador principal. En 2014, el title sponsor es Pirelli, pasándose a llamar la carrera de este fin de semana GP de España Pirelli. El precio por ocupar ese espacio es de entre 6 y 8 millones de euros. Pero, más allá del pertinente estudio económico, quizás algunos no verían con buenos ojos aquello de asociar el nombre ‘España’ con el de ‘Barcelona’… ¿GP de España-Barcelona?

La semana pasada, Salvador Servià aseguró que el Circuit genera un impacto de 192 millones anuales para Cataluña, repartidos principalmente en los 60 del GP de Catalunya de motociclismo y los 120 de la Fórmula 1 en 2013. Partiendo de estos números y de que el año pasado asistieron cerca de 95.000 espectadores a la carrera que ganó Fernando Alonso, las cifras señalan que cada asistente se gastó algo más de 1.200 euros en la comunidad autónoma. Estos cálculos, sin embargo, varían de los que calcula la propia FOM, de unos 650 dólares por aficionado, al cambio de hoy en día unos 468 euros.

4 millones de Barcelona por aparecer en el nombre del Circuit

A finales de 2013 el Ayuntamiento de Barcelona acordó aportar 4 millones de euros anuales al trazado para que se pasase a llamar ‘Circuit de Barcelona-Catalunya’, una medida con la que los responsables del trazado esperan impulsar las cuentas, que entre 2010 y 2012 registraron unas pérdidas de 24,5 millones. Desde las arcas públicas, la Generalitat también contribuye con cinco millones –procedentes de la tasa turística (que recaudó un total de 42)– y la Diputació de Barcelona abona un millón más para acompañar a los ingresos generados con los 300 días al año de actividad deportiva en sus instalaciones, ya sea con competiciones de alto nivel o acontecimientos privados.

Servià admitió en la presentación del gran premio que actualmente "no existe ninguna negociación" para prolongar el contrato del Circuit con la Fórmula 1, que expira en 2016. Casualmente, es el año en el que también finaliza el actual acuerdo de Fernando Alonso con Ferrari. Además de la de este domingo, el asturiano tiene aseguradas dos carreras más "en casa". El tiempo, los resultados y las negociaciones dirán si continúa corriendo "en casa" vestido de rojo, si es de otro color, si es en otra ciudad…