En Ferrari "falta mucho" hasta que puedan ir "al 100%"

El primer día de la temporada 2014 comenzó con Kimi Raikkonen en la pista. No había llegado a la cuarta curva, y su monoplaza ya estaba parado. Los mecánicos corrieron en un Seat Ibiza para buscar al finlandés, que volvió a boxes sin quitarse el casco. Al menos, Lewis Hamilton y su Mercedes recién mostrado al público habían conseguido dar la primera 'installation lap'(el giro de comprobación de sistemas) volviendo sin problemas con sus mecánicos. A la postre, el británico acabó contra los raíles a causa de un sorprendente fallo de su alerón delantero. Por su parte Ferrari y Raikkonen firmaron la mejor actuación del día en medio de la esperada debacle general, y completaron 31 vueltas que, visto el panorama del resto de sus rivales, representó un auténtico éxito, ya que el finlandés completó él solo un tercio de todas las vueltas dadas a Jerez por todos los equipos.Red Bull dio tres, McLaren, ninguna

“En el primer día de pilotaje, esperábamos tener problemas y aprender cosas nuevas, no ha sido un día diferente al de otros años”, explicaba el piloto finlandés, cuya imagen refleja el peso físico que se ha visto obligado a perder por las necesidades del nuevo reglamento, “hemos habido pequeños problemas con los sistemas electrónicos, pequeños detalles. Hay muchas cosas que hacer, estamos intentando hacerlo lo mejor posible y esperamos tener más diversión y un mejor día mañana” (por este martes).

El finlandés parecía tener instrucciones precisas de no dar demasiados detalles. De hecho, sus palabras iluminaron poco la primera jornada de Ferrari en 2014. Ya esa sabido que los monoplazas de esta temporada serán sensiblemente más lentos que los del pasado año, pero el crono de Raikkonen fue casi diez segundos más lento que el pasado año, “no tiene sentido comparar ni vale la pena considerar los tiempos”, comentaba el finlandés, son muchos los cambios, pasará mucho tiempo antes de que podamos ir siempre al cien por cien”.

El nuevo motor turboalimentado "no supone un gran desafío"

Según Raikkonen, el comportamiento del nuevo motor “turboalimentado no supone una gran diferencia, no es como la noche y el día, el gran desafío, el gran problema, es conseguir que toda la electrónica trabaje bien con el motor, con los motores eléctricos, y todo esto es más complicado a lo que estábamos acostumbrados. Y todo esto lleva tiempo”.

Con su languidez habitual, Raikkonen también explicó que su primer día en el retorno a Ferrari “no ha sido muy diferente al pasado, a gran parte del equipo ya les conocía, y al resto antes les he conocido de esta primera prueba. Es magnífico el primer día, pero nada en especial”, comentaba ante los medios de comunicación nada más terminar la primera jornada de entrenamientos”.