Ferrari está "200 veces mejor que hace un año" gracias a un coche que no 'miente'

"El objetivo era reducir la diferencia que teníamos en Brasil, de siete u ocho décimas, y creo que la hemos reducido y que llegamos a Australia en mejores condiciones que en Brasil, lo cual significa estar 200 veces mejor que el año pasado". Fernando Alonso no sabe a qué altura están el resto de rivales pero este viernes, tras el segundo día de test en Montmeló, sientió que lo que tiene entre manos, el F138, le transmite buen rollo y no 'miente' cuando está en el asfalto con respecto a lo obtenido en el túnel de viento: "Ahora tenemos un coche que está respondiendo bien a cada cambio".

"En los últimos test del año pasado, más o menos, sabíamos que estábamos en torno a dos segundos detrás de los líderes. Predijimos que no podíamos estar en la Q3 de Australia y así fue". Durante la pretemporada de 2012, el asturiano reconoció que estaban "perdidos" porque los datos que recogían en el túnel de viento de Maranello no correspondían con los obtenidos en la pista. Hace unos meses decidieron solucionar el problema de raíz -arreglando el túnel de viento y trasladándose momentáneamente al de Toyota en Colonia- y, a priori, parecen haberlo solucionado (el 'mentiroso', por tanto, es el túnel de viento y no el coche). Su 'calculadora' ahora hace bien las multiplicaciones y divisiones, algo fundamental para resolver correctamente cada problema.

Con una base sólida y fiable -demostrado en los simulacros de carrera que han llevado a cabo estos días-, crece el optimismo: "Sabemos que no somos los más rápidos todavía, pero el potencial del coche está aquí". Y, partiendo de la base que en 2012 peleó por el título hasta la última vuelta del campeonato con un coche 'teóricamente' peor, ¿por qué no pensar que este año también se va a pelear por el Mundial? "No veo ninguna razón para pensar que no".

El 'GPS' de Alonso suele ser de fiar

Sólo hasta el sábado de Australia no se sabrá cómo ha calibrado cada escudería su monoplaza durante el invierno. No obstante, Fernando Alonso siempre suele representar un buen 'GPS' por el que guiarse para saber la situación aproximada de Ferrari. El año pasado, sin ir más lejos, solía 'acertar' antes de cada gran premio cuando se refería a que el objetivo para esa carrera era entrar en Q3 y esperar a algún fallo de los rivales o que lo máximo a lo que podían aspirar era a ser quinto. Ahora afirma a que el F138 es "competitivo" y entrará en la "Q3" de Australia...

A partir de este sábado, sabiendo que el F138 es de fiar, los mecánicos de la Scuderia instalarán nuevos componentes llegados de la factoría para conseguir un monoplaza más rápido. Este ejercicio no será el que definitivamente recorte diferencias con sus rivales ya que estos harán lo propio. "Se ha generado una expectación mediática desmesurada en torno a lo que traemos para el coche. El box de Red Bull o McLaren no está lleno de fotógrafos, como el nuestro, porque ellos no han hablado de este tema como nosotros, pero seguro que han traído igual o más cosas que nosotros para mejorar el coche". Felipe Massa, efectivamente, el viernes pasado y este jueves levantó dicha "expectación" hablando de esos "elementos nuevos". El asturiano, con estas palabras, pone en situación al aficionado de que estas piezas no van a suponer la panacea, sino un escalón que estaba previsto subir, al igual que la mayoría de equipos. La clave reside en cómo de alto, en cada caso, es dicho peldaño.

Este sábado el turno en la Scuderia es para Felipe Massa y el domingo, último día de pretemporada, volverá el bicampeón español.

Tiempos de este viernes

.1. Romain Grosjean       Lotus           1:22.716

.2. Jenson Button           McLaren      1:23.181  +0.465

.3. Pastor Maldonado     Williams      1:23.628  +0.912

.4. Sebastian Vettel       Red Bull       1:23.743  +1.027

.5. Niko Hulkenberg       Sauber         1:23.744  +1.028

.6. Adrian Sutil              Force India   1:24.215  +1.499

.7. Daniel Ricciardo       Toro Rosso   1:25.483  +2.767

.8. Max Chilton             Marussia       1:25.598  +2.882

.9. G. Van der Garde     Caterham      1:26.316  +3.600

10 Nico Rosberg           Mercedes      1:26.655  +3.939

11 Fernando Alonso      Ferrari           1:27.878  +5.162