Por qué la señora de la limpieza de Red Bull se alegra con cada victoria de Vettel

La calculadora es un utensilio que acompaña en cada viaje a Helmut Marko, asesor y hombre que maneja los hilos de Red Bull. Cree en los resultados, las estadísticas y los números. Ha provocado que su escudería sea una máquina diseñada para ganar dinero y títulos. No hay lugar para sentimentalismos. Sin embargo, esta persona fría y cerrada ha concedido una entrevista en la que ha mostrado aspectos hasta ahora desconocidos como, por ejemplo, quién se beneficia económicamente en Red Bull de las victorias: la escudería calcula la diferencia entre lo ingresado por haber quedado primero con respecto al premio del segundo puesto y "este dinero, que reparte la Fórmula 1, se entrega como un 'bonus' a todos los empleados del equipo. Como el año pasado, cada persona cobra su parte, incluyendo el recepcionista y el personal de limpieza".

La sinceridad del austriaco de 68 años no queda ahí y también ha confesado en su entrevista a Austosport que estuvo a punto de retirarse en el GP de Corea del año pasado aunque ahora su "umbral" se encuentra en 2014. "Si quedo con amigos personales o del colegio me doy cuenta que los temas de los que hablan no me interesan…". Reconoce que el año en el que termina contrato hombres fuertes como Sebastian Vettel "es un punto de inflexión".

Si hiciera las maletas, ¿se acabarán las formas de analizar las temporadas? "Cuantos más éxitos consigues, menos dinero te cuesta (la F1)". Un punto de vista totalmente opuesto al de Ferrari, donde lo principal es ganar, cueste lo que cueste. En este caso, Marko tiene siempre presente el equilibrio económico.

Las palabras de Marko resultan llamativas por lo sinceras que son. Resulta difícil hacerle pronunciar su fecha de caducidad o, más aún, que reconozca que todos sus pilotos han evolucionado cuando se le ha cuestionado por el futuro de Toro Rosso: "Veremos a Vergne en los test de Abu Dhabi. También analizamos las actuaciones de Ricciardo en HRT y de Buemi y Alguersuari. Tenemos que considerar que los tres han mejorado mucho esta temporada y su curva es ascendente". Las flores y los piropos, hasta ahora, se las guardaba sólo para Vettel y su familia. Es la primera vez que en una declaración pública hacia la cantera descarga tensión y presión.

Red Bull-Renault Clio, próximamente a la venta

Marko resalta una excelente relación entre su empresa y Renault. Admite que pagan por usar sus motores pero argumenta que es un "acuerdo muy complejo. Desde 2014 tendremos un nuevo motor. Esto necesita una relación intensa entre los líderes técnicos de ambas partes". Además, añade que saldrá al mercado un "Red Bull-Renault Clio".

Marko es la llave que abre las puertas de los pilotos. Él elige y manda. Helmut quiso que Vettel firmase 'sólo' hasta 2014 y así fue. "Preferimos no dar seguridad de larga duración y garantías de empleo. Lo haremos cuando sea necesario. Lo fundamental para que Vettel esté con nosotros es presentarle un coche ganador. No podemos ofrecerle un pasado glorioso en carreras".

A falta de una carrera para terminar el año, Marko debe encajar el puzle que forman Alguersuari, Buemi, Ricciardo y Vergne. Cuatro pilotos y sólo dos monoplazas, "mejor así y no al revés" para cuadrar 2012. ¿Quiénes serán los elegidos para llevar al límite la maquinaria trazada por Helmut?