Lo que los medios de Ciudad Real ocultan sobre su aeropuerto

"Ciudad Real despega". Ese fue el eslogan elegido por los medios locales y las televisiones regionales cuando el Aeropuerto Central de Ciudad Real consiguió, el pasado 18 de diciembre, los permisos necesarios para abrir y empezar a funcionar. En ocasiones anteriores, el Ministerio de Fomento había denegado su apertura por no cumplir ciertos requisitos medioambientales que par algunos siguen sin cumplirse. Dichas posturas aseguran que las presiones han podido con la ley y que, en esta ocasión, han prevalecido los intereses políticos en detrimento de las legislaciones vigentes.

Sin embargo, la cobertura que se ha dado desde los principales medios de comunicación de la zona ha obviado estas voces, limitándose a presentar la apertura del aeropuerto como un logro conseguido con mucho esfuerzo, estudio y buen hacer. Las mismas voces calladas relacionan estos vacíos informativos con la cercanía existente entre los medios locales y los promotores del aeropuerto.

Internet ha sido el único lugar donde estas voces han podido expresarse. Gracias a la red, El Confidencial pudo dar a conocer que un periodista del periódico local, el Día de Ciudad Real, había sido despedido por opinar en su blog de manera contraria a las tesis que se supone debe defender un profesional de la información en dicha localidad.

Carlos Otto perdió su trabajo y la posibilidad de continuar trabajando como periodista en la zona por expresar sus opiniones en un foro personal de un blog, nunca lo hizo en el periódico. Desde entonces busca activamente empleo, pero ningún medio local ha requerido de sus servicios. De hecho, más de uno le ha asegurado que "le contrataría, pero que lamentablemente las circunstancias que preceden su historia lo hacen imposible".

La cobertura dada por las televisiones locales ha sido, para Otto, la más descarada. Concretamente, la ofrecida por el Canal Regional de Noticias, en la que una reportera aseguraba que "el aeropuerto era un gran avance, para una localidad en la que mucha gente no había visto nunca un avión".

La presentación ofrecida por los medios ha sido la de un logro histórico sin precedentes. Esta idea, contrasta con las opiniones que continúan considerando negligente haber abierto un aeropuerto que no cumple todas las normativas que desde un principio le fueron exigidas desde el Ministerio de Fomento y que, ahora que ya funciona, se muestran como aleatorias, ya que sigue sin cumplir muchas de ellas.

Críticas de los ecologistas

Según Ecologistas en Acción, la zona en la que está construido pone en peligro la viabilidad medioambiental de la zona, rica en aves migratorias, y la seguridad de los usuarios, "por el peligro evidente que supone que una bandada se encuentre con un avión en pleno vuelo". Además, sigue sin cumplir requisitos como la adaptación de las localidades colindantes o la insonorización necesaria en las mismas.

El Aeropuerto Central es el primer proyecto privado de este tipo que se construye en España. Lo hizo CR Aeropuertos S.L., la promotora que preside Juan Antonio León Triviño, que es a su vez presidente de la Cámara de Comercio de Ciudad Real. Por su parte, Santiago Mateo es el impulsor del Grupo de Comunicación El Día, promotora de distintas cabeceras regionales en cada una de las provincias de Castilla La Mancha y en la que trabajaba Carlos Otto, El Día de Ciudad Real.

Santiago Mateo ha contado con la participación de empresarios locales para la financiación de algunos de sus proyectos informativos. En el caso de El Día, existen lazos con Domingo Díaz de Mera, que a su vez es uno de los accionistas y promotores del citado Aeropuerto junto con Triviño.

Pelotazo inmobiliario

Los intereses y las cercanías se muestra claras. Para las voces contrarias a la apertura del proyecto, los medios locales son meros instrumentos con los que estos empresarios han conseguido lo que se proponían: "Dar un pelotazo con el que poder enriquecerse".

Estos hecho fueron a su vez evidenciados por un reportaje de la revista Interviú, que demostraba que los promotores del aeropuerto llevan más de un año intentando venderlo por 1.000 millones de euros, una cifra que dobla los 400 millones que habría costado construirlo.

Por su parte, Carlos Otto se encuentra a la espera de que se celebre el juicio que tiene pendiente con el periódico. Según Otto, las informaciones difundidas en diarios sobre el aeropuerto no han sido tan partidistas como las de las televisiones, aunque también ha puntuado que la mayoría se limitan a publicar las notas de prensa que se emiten desde el aeropuerto, y que por desconocimiento o presiones no suelen editarse demasiado. "Los periodistas, al menos aquí, somos unos mandados; mi crítica no va hacia mis compañeros, sino hacia las personas que dicen cómo hay que dar las informaciones".