¿Un todocamino híbrido compacto de Audi?

Audi muestra en el Salón de Detroit el Allroad Shooting Brake, un nuevo concepto de vehículo innovador porque ofrece un nuevo sistema híbrido con tracción 4x4 en las dimensiones de un A3 pero con un estilo de tipo de coupé y con una altura muy baja como para ser un vehículo con posibilidades fuera del asfalto. Desde la marca de los cuatro aros se dice que adelanta de forma muy precisa detalles de nuevos modelos de Audi, pero no se concreta.

Desde que lanzara el primer Allroad a principios de los años noventa y más tarde con los modelos de la serie Q, Audi apuesta muy fuerte por los modelos de tipo todocamino. Estos suponen ya un tercio de sus ventas a nivel mundial y Rupert Stadler, su presidente, ha advertido que la ofensiva de este tipo de coches va a continuar. Por eso no sorprende que en el Salón de Detroit, que tradicionalmente inaugura la temporada 2014, Audi muestre un concept de un nuevo todocamino.

La clave del nuevo prototipo es que tiene unas dimensiones muy próximas a las del modelo A3, tanto por sus dimensiones (con una longitud de 4,20 metros), como sobre todo por su altura al suelo, muy escasa. Pero lo más importante es el nuevo sistema de tracción. Y es que el vehículo incorpora dos motores eléctricos, que se asocian con un de gasolina para ofrecer en total 408 caballos.

El sistema de tracción es muy diferente, ya que el motor de gasolina y uno eléctrico actúan de manera conjunta para mover el eje delantero, mientras que el trasero solo se mueve mediante el otro propulsor eléctrico. Con ello, tiene tracción 4x4, pero evita complejos sistemas de transmisión hacia el eje posterior que siempre suponen pérdidas de rendimiento.

El motor de gasolina es un cuatro cilindros de 2.0 litros de cilindrada que gracias al turbocompresor proporciona 292 caballos. En cuanto a los eléctricos, el delantero que está de apoyo para el gasolina tiene 54 caballos, mientras que el trasero cuenta con otros 116 caballos. Este motor trasero puede mover el coche por sí solo, lo que permite ahorrar carburante y emisiones. En conjunto, la potencia máxima utilizable es de 408 CV.

El resultado es que el concept, que tiene una capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos, según los valores facilitados por la marca, tiene un consumo homologado de 1,9 litros. A su favor juega, por supuesto, el hecho de que con la batería que incorpora el vehículo, de iones de litio, la autonomía en modo solo eléctrico alcanza los 50 kilómetros.

El coche ofrece tres modos de conducción diferente, uno solo eléctrico, un segundo modo híbrido para combinar de la mejor manera posible en todo momento prestaciones y consumos, y un tercer modo más deportivo en el que priman, por encima de todo, las prestaciones.