Opel lidera un mercado que vuelve a caer

Las ventas de coches nuevos en España no consiguen apuntarse a subidas. Si en el mes pasado se produjo por primera vez un incremento con respecto a las cifras del año anterior, después de muchos meses en negativo, todo hacía parecer que por fin podían iniciar una senda alcista. Pero no. Nuevamente las ventas han caído, en esta ocasión un 2,6%, como consecuencia del mal comportamiento de las ventas a empresas, que cayeron un 20% en el último mes.

Pero la caída del canal de empresas ha sido tan fuerte, con un 20% en el último mes, que ni siquiera la fortaleza demostrada por el canal de ventas a particulares ha podido levantar el mercado en sus cifras globales.

Conviene recordar, de todas formas, que las 70.534 unidades matriculadas en total en el mes de mayo, según los datos oficiales facilitados por ANFAC, son un registro que nos lleva a cifras anteriores al año noventa, casi veinticinco años atrás.

Pese a este resultado hay que destacar el buen funcionamiento del Plan PIVE-2 que sigue cumpliendo con las expectativas. Y es que ya se han contabilizado 82.000 operaciones, lo que ha permitido retirar de la circulación vehículos con una edad media de 16 años, muy contaminantes y peligrosos.

Con la situación actual del mercado y de la economía, y siempre que se mantenga el Plan PIVE con su buen funcionamiento actual, los fabricantes y vendedores hacen una estimación para el 2013 de 700.000 unidades, lo que supondría repetir la cifra del año anterior. De lo contrario, sin el Plan PIVE, las cifras que aportan los analistas estarían en las 630.000 unidades e incluso por debajo.

En el mes de mayo el gran protagonista ha sido el Opel Corsa que se ha situado como líder del mercado con una clarísima ventaja respecto a su más directo seguidor. De hecho, el Corsa ha conseguido 3.239 unidades vendidas frente a las 2.372 del segundo clasificado, el Seat Ibiza. Y con ello el Corsa se ha alzado a la tercera posición en el acumulado de los cinco primeros meses del año.

Si analizamos las cifras de los cinco primeros meses del año, el líder del mercado en 2013 es Seat, seguido por Volkswagen y Peugeot, mientras que la cuarta posición es para la alemana Opel. Y Ford, Citroën y Renault son los siguientes del ranking.

Y si analizamos las cifras de ventas por modelos en lo que va de año, Ibiza y Citroën C4 ocupan las dos primeras plazas completando el podio el Corsa. Y tras ellos se situan el Polo y el Qashqai.

Poco a poco las marcas van encontrando su posición natural en el mercado. Opel ha subido un 7,8% en los cinco primeros meses, pero la marca generalista que mas sube es Seat, que acumula ya una subida del 10%. Las marcas de lujo siguen subiendo aunque de forma bastante discreta. BMW creció un 7,1% y Mercedes lo hizo en un 3,8%, mientras que Audi se queda en las mismas cifras de 2012.

La subida más espectacular es la de Aston Martin, con un 44% de incremento al matricularse en lo que va de año 13 unidades. Y Tata, que pese a unas cifras muy bajas de partida lleva un crecimiento hasta mayo de un 387%. También un buen resultado es el logrado por Honda que acumula un crecimiento del 14,3%.

Y la otra cifra espectacular, pero que ya no sorprende tras su evolución en los últimos meses, es Dacia, que creció en los cinco primeros meses del año un 25% y ya se sitúa en las 8.644 unidades desde enero.