Qoros se estrena en Ginebra

La marca china Qoros, la primera con aspiraciones reales para entrar en el mercado europeo, se presenta oficialmente en Europa en el Salón de Ginebra y lo hace con su primer modelo de serie, la berlina 3 Sedán y con dos concepts, el 3 Cross Hybrid y el 3 Estate.

El modelo se fabricará en la planta de Changshu en China, y para su producción cuenta con proveedores de renombre internacional como Magna, Steyr, TRW, Continental, Bosch, Getrag, Benteler, Lear, Microsoft, Harman, Neusoft-Alpine y Iconmobile.

La marca Qoros echa mano de la tecnología de plantas modulares para desarrollar sus modelos. Para el 3 Sedán se ha trabajado en el espacio interior y se le ha dotado de un sistema de información y entretenimiento que será de serie. Dispone de pantalla táctil de ocho pulgadas con navegador, conectividad para redes sociales…

El modelo se sitúa a mitad de camino entre una berlina propiamente dicha de tres volúmenes y un compacto de grandes dimensiones. Por su tamaño exterior es similar al Citroën DS5. Mide 4.615 mm de largo y 1.839 de ancho, unas dimensiones generosas, lo que unido a su gran distancia entre ejes debe ofrecer un gran habitáculo.

La gama del 3 Sedán se ofrece con dos motores de 1.6 litros de gasolina e inyección directa con sistema stop/start, uno con 126 CV y el superior con 156 y turbocompresor. Ambos motores se combinan con una transmisión manual de seis velocidades de serie. Y en opción, una caja de seis velocidades con doble embrague. Más adelante se ofrecerá un tres cilindros 1.2 con turbocompresor y un cuatro cilindros 1.6 Turbo, ambos de inyección directa de gasolina.

El otro concept de Qoros que se presenta en Ginebra, el 3 Estate Concept, presenta una visión de futuro de un familiar, un estilo de carrocería especialmente popular entre los automovilistas europeos y que está orientada a las necesidades de viaje de las familias modernas.

El Qoros 3 Estate Concept cuenta con un inteligente diseño interior que proporciona un espacio versátil y adaptable y que permite que la capacidad de equipaje se adapte a las necesidades y estilo de vida de los clientes europeos. Los asientos traseros divididos 60:40 se pliegan para dejar un piso de carga plano, con anclajes de seguridad y una escotilla para esquís.