El Corvette más rápido de la historia

Chevrolet lleva algunas semanas haciendo anuncios de su nuevo Corvette, sin duda su modelo más emblemático, que supone la séptima generación del deportivo americano por excelencia. Un modelo legendario que fue presentado por primera vez el 17 de enero de 1953. Este nuevo modelo es completamente distinto a su antecesor, el C6, con más potencia y un mejor rendimiento en sus prestaciones sobre el asfalto, pero igualmente con una mayor eficiencia de consumo, algo importante con los tiempos que corren, incluso en Estados Unidos. Y también con un aspecto exterior muy diferente.

El Corvette mantiene inalterada su filosofía de ser un deportivo de dos plazas, con un potente motor V8 delantero, un vano motor muy grande y tracción trasera. Además, y desde su lanzamiento en 1953, todos los modelos han tenido carrocerías fabricadas con materiales compuestos, desde la fibra de vidrio de los primeros modelos de 1953 pasando por compuestos más avanzados y ligeros hasta llegar a la fibra de carbono usada en el recién presentado.

Los materiales ligeros están repartidos por todo el vehículo, como el capó de fibra de carbono y el panel de techo extraíble; pasos de rueda, puertas y paneles en material “composite”. Los paneles de carrocería inferior de compuesto de nanocarbono y un nuevo bastidor de aluminio contribuyen a trasladar el peso hacia atrás, logrando así un equilibrio óptimo de pesos 50/50.

En este sentido, su interior también incluye materailes ligeros, fibra de carbono, aluminio y cuero forrado a mano, además de dos nuevas opciones de asientos que incluyen una ligera estructura de magnesio y dos pantallas de ocho pulgadas configurables, una para el conductor y otra para información y ocio.

Para conseguir la máxima deportividad se ofrece como opción el Package Z51, que incluye un diferencial de deslizamiento limitado electrónico, un sistema de lubricación con cárter seco y refrigeración de diferencial y transmisión, así como un paquete aerodinámico que mejora la estabilidad a alta velocidad.

El nuevo Corvette Stingray se fabricará en una planta de Kentucky en la que se han hecho costosas inversiones para poder producir el nuevo bastidor de aluminio en la propia planta sin necesidad de suministradores externos. Este Corvette de séptima generación en su versión coupé llegará al mercado en el tercer trimestre de 2013. Más adelante aparecerán versiones más deportivas y la descapotable que siempre ha formado parte de la gama Corvette desde el lanzamiento del modelo en el año 1952.