Nuevo Carrera 4 desde 112.499 €

La familia de la nueva generación del Porsche 911 sigue creciendo. Tras el modelo Coupé y el Cabrio, de los que nuestros lectores ya han tenido una amplia información, ahora llega la tercera versión, el Carrera 4. La variante 4x4 incorpora un nuevo sistema de tracción activo que aumenta aún más su dinamismo y llegará al mercado a final de año.

El nuevo Porsche 911 Carrera 4 combina el rendimiento y eficiencia de la nueva generación del 911 Carrera con los beneficios dinámicos que le aporta la última versión del sistema activo de tracción integral PTM (Porsche Traction Management).  Gracias a este sofisticado sistema de tracción, el nuevo modelo de la gama Porsche consigue el máximo dinamismo sobre cualquier tipo de carretera y en todas las condiciones meteorológicas.

La gama del nuevo Carrera 4 llegará al mercado con cuatro variantes diferentes. Carrera 4 y Carrera 4S y ambos a su vez en versiones coupé cerrado o descapotable. En lo que a su motor se refiere no hay cambios en ambas versiones con respecto a las de tracción trasera ya disponibles en el mercado. Es decir, la variante Carrera 4 cuenta con el motor de seis cilindros con 350 CV, mientras que el 4S ve la potencia aumentada hasta los 400 caballos.

También ocurre lo mismo con su carrocería, con el esquema de suspensiones y con las transmisiones, la caja manual de siete marchas o el eficaz PDK de doble embrague, que son idénticos a los empleados en las versiones de tracción trasera. Donde si hay cambios es en lo referente a su transmisión.

La mejora del rendimiento es sin duda una de las claves del nuevo modelo. Los nuevos Carrera 4 consumen hasta un 16% menos que la anterior generación, y eso pese al aumento de potencia y de las prestaciones. Esta mejora se ha logrado  en parte gracias a la reducción de peso que llega hasta los 65 kilos.

Estéticamente las versiones “4” del 911 difieren por su mayor anchura de vías con respecto al Carrera de dos ruedas motrices. Así, las aletas posteriores sobresalen 22 milímetros más cada una y los neumáticos traseros son 10 milímetros más anchos. La tradicional banda de luces rojas que une los dos grupos ópticos traseros tiene también una forma nueva.

Los Porsche 911 destacan por el placer que proporcionan a su conductor, pero también por sus prestaciones. En este sentido el 911 Carrera 4 Coupé, con sus 350 CV, acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos y su velocidad máxima se sitúa en los  285 km/h. Y en lo que se refiere a su consumo, la variante con el cambio PDK tiene una cifra homologada de  8,6 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 203 g/km.

En cuanto a la variante más potente, el Carrera 4S, incorpora el motor de 400 caballos. Gracias a este incremento de potencia, su aceleración es de 4,1 segundos  en el 0 a 100 km/h y su velocidad máxima se sitúa en los 299 km/h, mientras que su consumo es de 9,1 l/100 km o 215 gr/km de CO2.

En el nuevo 911 Carrera 4 hay un nuevo menú en el tablero de instrumentos que informa al conductor de cómo el sistema PTM de tracción integral distribuye la potencia del motor en cada momento. Además, coincidiendo con el lanzamiento del 911 Carrera de cuatro ruedas motrices, Porsche introduce el Control de Crucero Adaptativo (ACC) como opción en toda la gama 911, un sistema que controla la velocidad pero controlando la distancia con el vehículo de delante.

Los nuevos modelos de tracción integral sustituyen a los de la generación anterior, de la que se han vendido 24.000 unidades desde 2008, lo que supone un 34% del total de ventas de la segunda generación de la serie 997 del Porsche 911.

El nuevo Porsche 911 Carrera con tracción integral hará su primera aparición pública en el Salón Internacional del Automóvil de París 2012 y se lanzará al mercado a finales de año, con unos precios recomendados que son los siguientes:

911 Carrera 4 Coupé: 112.499 €.

911 Carrera 4 Cabriolet: 127.025 €.

911 Carrera 4S Coupé: 129.332 €.

911 Carrera 4S Cabriolet: 143.858 €.