Volkswagen CC, deportividad asequible

Volkswagen lanzará al mercado en febrero la segunda generación de su modelo CC que combina el concepto de la berlina de cuatro puertas con la deportividad propia de un vehículo de carrocería tipo coupé y todo ello bajo el prisma de un coche de precio asequible.

Cuando en el año 2008 la marca alemana lanzó el Passat CC supuso una verdadera revolución porque era hacer accesible para el gran público el concepto puesto en marcha con el Mercedes  CLS. Sus claves, entonces, fueron las de un diseño muy espectacular pero combinado con una plataforma muy conocida y eficaz.

Ahora, llega el turno de la renovación y esta afecta primero de todo a su nombre. Ya no se trata del Passat CC, sino que simplemente es el nuevo CC. Un  vehículo que a su diseño espectacular une un equipamiento y una tecnología muy avanzada, reservada hasta ahora solo a los modelos más lujosos.    

Entre todos los elementos disponibles, destaca el nuevo “Side Assist Plus”, que combina por primera vez este sistema con el “Lane Assist”, de manera que se advierte al conductor de la presencia de vehículos en el ángulo muerto de visión y que al mismo tiempo es capaz de corregir la trayectoria para evitar un accidente.

También el nuevo CC estrena el detector de fatiga y el de reconocimiento de señales de tráfico. Además, los faros bi-xenon de serie pueden ser complementados opcionalmente con el “Dynamic Light Assist”. Detalles que se integran en modelos del segmento Premium.

Pero también incorpora de serie elementos como el volante multifunción en cuero (con las levas de cambio de marcha en la versiones con DSG), el sistema “Climatronic” bi-zona, el Tempomat o el asistente de arranque en pendiente.

Igualmente incluye en su equipamiento de serie un equipo de radio con pantalla táctil, los asientos deportivos en alcántara-cuero y el Volkswagen Universal Bluetooth. Y también se ofrecen en este nuevo modelo el Sistema de Regulación Automática de la Distancia “ACC” que incluye el asistente de frenada de emergencia en ciudad y también la suspensión adaptativa electrónica “DCC” que es de serie en las versiones más potentes de gasolina  diesel.

Donde no hay cambios notables es en su aspecto mecánico. Los motores son los TSi de gasolina en sus variantes de 160 y 210 caballos, mientras que en diesel se recurre a los ya conocidos motores TDi de dos litros en sus variantes de 140 y 170 caballos. Ambas versiones equipadas con BlueMotion Technology.

Gracias a esta tecnología, el nuevo CC en su variante de 140 caballos y con el cambio manual de 6 marchas tiene un consumo homologado de 4,7 litros.

Unos meses más tarde llegarán al mercado nuevas versiones del CC equipadas con tracción a las cuatro ruedas, el conocido 4Motion. Se trata de las variantes TDi además de una versión de gasolina con motor V6 de gasolina cuya potencia se sitúa en los 300 caballos y que será el tope de la gama.  Y también muy destacable es que en los próximos meses llegará también una variante BlueTDi con motor de 140 caballos, que será uno de los primeros motores en el mundo que cumple la normativa Euro 6.

Esta es la gama del CC que se ofrecerá en el mercado español desde finales del mes de febrero.

Volkswagen CC 1.8 TSI 160cv. --- 33.530 €

Volkswagen CC 1.8 TSI 160cv. DSG 7 vel. --- 35.900 €

Volkswagen CC 2.0 TSI 210cv. --- 37.830 €

Volkswagen CC 2.0 TSI 210cv. DSG --- 40.200 €

Volkswagen CC 2.0 TDI 140cv. BM Technology --- 34.890 €

Volkswagen CC 2.0 TDI 140cv. DSG BM Technology --- 37.190 €

Volkswagen CC 2.0 TDI 170cv. BM Technology --- 36.870 €

Volkswagen CC 2.0 TDI 170cv. DSG BM Technology --- 39.180 €