Volvo se enchufa al coche eléctrico

El fabricante sueco lanzará al mercado en el año 2012 su primer coche híbrido enchufable a la corriente eléctrica para recargar las baterías. El anuncio, realizado por su presidente Stephen Odell, supone un nuevo paso adelante hacia la implantación del coche de baterías recargables en los mercados internacionales.

Este anuncio se ha realizado tras la firma de un acuerdo entre el fabricante sueco de automóviles y la compañía Vattefall suministradora de electricidad de aquel país nórdico.

Odell ha dado una especial importancia a este acuerdo ya que va a ofrecer un nuevo potencial para el progreso en el futuro de las tecnologías verdes. En la actualidad, diversos fabricantes de automóviles ultiman sus proyectos de vehículos enchufables a la red eléctrica, aunque por el momento son pocos los proyectos puestos realmente en marcha para potenciar la capacidad de dichas redes de suministro de electricidad.

El vehículo híbrido enchufable de Volvo estará a la venta a principios de 2012 e incorpora un motor eléctrico y uno de gasóleo de baja cilindrada. Incorpora, como principal novedad, una batería que además de poder recargarse mediante la energía recuperada en las frenadas y en las deceleraciones del vehículo, como ocurre en el resto de los híbridos, ofrece también la posibilidad de ser recargada mediante un enchufe normal en la propia casa o en el trabajo.

Volvo no ha hecho públicos muchos datos del nuevo modelo, pero según las primeras informaciones, este nuevo tipo de vehículo híbrido enchufable debería estar por debajo de los 50 gr/km de emisiones de CO2.  

Volvo puso en marcha hace unos meses el programa de eficiencia energética DRIVe en el que se ofrecen versiones de emisiones reducidas de sus principales gamas de vehículos. En esta línea DRIVe se incorporan modelos de las series C30, S40 y V50. En todos los casos incorporan líneas motrices optimizadas para lograr situarse en todos los casos por debajo de los 120 gr/km de emisiones de CO2. Es decir, vehículos todos ellos exentos del pago del Impuesto de Matriculación por su bajo nivel de emisiones en el caso del mercado español.

Por otra parte, este año Volvo también lanzará una nueva generación de motores de gasolina de inyección directa con la tecnología llamada GTDi. Los expertos de la marca sueca hablan de una reducción de entre un 20 y un 30% en los consumos y en las emisiones con respecto a los disponibles en la actualidad.