Aena da un paso atrás en los restaurantes de Barajas pero hace caja gracias a Áreas

El zumo de naranja para los pasajeros de Barajas será más privado y menos público. Pero generará más dinero para el Estado a través del nuevo concurso para otorgar la concesión de los restaurantes y cafeterías del aeropuerto. El grupo catalán Áreas, que controla el abogado Emili Cuatrecasas, se ha llevado la adjudicaciónha resultado el ganador del concurso que le servirá para incrementar de manera notable su facturación anual.

Aena convocó un concurso para renovar la zona de restauración de Barajas. Curiosamente, la empresa que hasta ahora estaba explotando los restaurantes del aeropuerto era una joint venture de la propia Aena con Áreas, que tenía el 51%.

Tras el concurso, la gestión de las cafeterías de la T1 y la T2 de Barajas será de Áreas.  Es decir, plenamente privada, en lugar del modelo mixto público-privado que había hasta ahora. Pero Aena se tiene buenas razones para renunciar a su parte. La empresa pública de gestión de aeropuertos españoles se garantiza por las condiciones de la concesión unos ingresos de 46 millones de euros anuales, el triple de lo que obtenía con el antiguo modelo.

Áreas también sale ganando. La concesión durará diez años y, durante ese tiempo, el concurso que ha obtenido imponiéndose a grupos como Autogrill le generará 142 millones anuales. Como antes ya se llevaba la mitad de los ingresos, el volumen de negocio nuevo anual para Áreas será de 71 millones anuales.

Teniendo en cuenta que Áreas factura 641 millones al año, el concurso de Barajas supondrá para la empresa de restauración catalana un aumento de las ventas anuales del 11%. Y sólo por esa concesión.

Grupo internacionalizado

El presidente de Áreas es Pedro Fontana. El grupo ganó 4 millones netos el pasado año 2012, menos de la mitad que el ejercicio anterior. La razón: las fuertes inversiones que Áreas está desplegando una en Estados Unidos combinadas con la caída del consumo en España. 

Según la información de resultados de Áreas, la facturación internacional ha aumentado y ya representa un 37% del volumen de negocio en el 2012, pero no se registran variaciones significativas en cuanto origen de los ingresos.

La restauración sigue siendo la principal línea de negocio de la marca –aporta el 63% – y los aeropuertos son el mercado en el que se sigue generando algo más de la mitad de los ingresos –pasan de aportar el 50% a un 52% en 2012–, en detrimento de la facturación en el mercado de autopistas  y autovías.

Aena optimiza sus ingresos

Aena está utilizando los concursos públicos para optimizar sus ingresos. Además de la  restauración de Barajas, está sacando a concesión otros activos asociados a los aeropuertos de manera para optimizar sus ingresos.

Este es el caso de los aparcamientos, que también está sacando a concurso, con el que también se espera incrementar los ingresos para Aena.