Marc Gené, vinculado a Audi y las 24 Horas de Le Mans en 2013

Marc Gené podría seguir vinculado a Audi a y su equipo de las 24 Horas de Le Mans y el Campeonato del Mundo de Resistencia para 2013. El fabricante alemán, aún pendiente de perfilar sus planes para la próxima temporada en lo referente a su plantel de pilotos, contaría con Gené para alguno de sus coches si finalmente se confirman las buenas perspectivas actuales. En próximas fechas discutirá su futuro con los responsables de Audi.

El pasado año Gené fue llamado como piloto reserva para sustituir al alemán Timo Berhard, accidentado en la pista americana de Sebring. Finalmente, pudo correr una carrera del Mundial en Spa Francorchamps, su primera participación, en la que consiguió la victoria acompañado por Romain Dumas y Loic Duval. Después, también compitió en las 24 Horas, donde terminó en cuarta posición junto a sus compañeros.

Audi se prepara ante el apasionante duelo que le enfrentará a Toyota la próxima temporada, y Gene podría entrar a formar parte una vez más del equipo alemán. A se da por seguro que Fassler, Lotterer y Treluyer será uno de los fijos. De continuar Alain Mc Nish y Tom Kristensen, cabe la posibilidad de un tercer asiento  junto a ellos en algunas carreras, o en otro de los vehículos de Audi en el  Campeonato del Mundo de Resistencia. Además, el fabricante alemán presentará tres coches en las 24 Horas, en uno de los cuales participaría el piloto español. El brasileño Lucas di Grassi también opta a un puesto con Audi, después de su magnífica actuación en las 6 Horas de Sao Paulo. Gené confirmaba a El Confidencial las posibilidades de formar parte del equipo, a falta de mayor concreción de la estrategia del fabricante alemán.

En un acto promocional de Shell, en el que sirvió combustible a los sorprendidos automovilistas, y junto antes de partir para Maranello y luego la India, el piloto catalán también matizó con prudencia las palabras de Nick Tombazis, el responsable de aerodinámica de Ferrari, sobre el alcance de las novedades que se  introducirán en el F2012. "No será una gran sorpresa, ya que seguimos con la misma tendencia de este año de traer piezas a cada carrera. India es importante porque cada vez quedan menos carreras, pero no decisiva. Ya vimos en las temporadas de 2007, 2008 y 2010 que hasta la última carrera no suele haber nada decidido. Ni aunque Fernando salga a más de 25 puntos en la India", avisó.