Ni hidrógeno ni baterías: el camión que funciona con güisqui
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99% menos gases de efecto invernadero

Ni hidrógeno ni baterías: el camión que funciona con güisqui

La compañía escocesa Glenfiddich ha desarrollado un biogás con los residuos de su producción de güisqui que aseguran que reduce la emisión de CO₂ en un 95% respecto a otros combustibles fósiles

placeholder Foto: Los camiones de Glenfiddich funcionan con güisqui. (Glenfiddich)
Los camiones de Glenfiddich funcionan con güisqui. (Glenfiddich)

La destilería escocesa Glenfiddich ya tiene tres camiones que no usan gasolina, hidrógeno o baterías de litio, sino un biogás que han desarrollado ellos mismos. Este combustible lo han creado con los desechos de su producción de güisqui de malta y, según aseguran desde la compañía, es capaz de reducir las emisiones de CO₂ en un 95%.

Foto: La LoreOne (Lore)

En pleno torrente de noticias que hablan de 'packs' de baterías supereficientes, vehículos pesados que funcionan con hidrógeno y demás maneras de conseguir un combustible que reduzca la emisión de CO₂, hoy nos hemos enterado de que una posible solución puede venir de algo tan poco recomendable para la conducción como es el güisqui.

Según publica Reuters, Glenfiddich ha modificado tres de sus camiones de transporte, que llevan el güisqui desde su destilería en Dufftown, al noreste de Escocia, hasta los lugares de embotellado y embalaje cercanos, para que puedan funcionar con su propio biogás. Además, la compañía ya ha instalado sus primeras estaciones de servicio en Dufftown para asegurar el abastecimiento a sus camiones.

placeholder La compañía ya ha instalado sus primeras estaciones de servicio en Dufftown. (Glenfiddich)
La compañía ya ha instalado sus primeras estaciones de servicio en Dufftown. (Glenfiddich)

"El proceso mental que llevó a esto fue ¿qué podemos hacer que sea lo mejor para todos?", afirma Stuart Watts, director de William Grant & Sons, propietaria de Glenfiddich. Con una producción anual de más de 14 millones de botellas, los residuos y su gestión son un problema. Watts asegura que tradicionalmente los granos sobrantes del proceso de producción se han vendido como alimento para el ganado por su alto contenido en proteínas.

Pero el objetivo de la compañía es poder usar también todos los residuos líquidos que se obtienen durante el proceso de destilado. Según la empresa escocesa, el biogás se produce gracias a unas bacterias que descomponen la materia orgánica de manera anaeróbica (sin oxígeno).

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La compañía ya cuenta con tres camiones que funcionan con este biogás. (Glenfiddich)

Según afirman desde la destilería, el biogás reduce las emisiones de CO₂ en más de un 95% en comparación con el gasóleo y otros combustibles fósiles, y reduce otras partículas nocivas y las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 99%. Los vehículos que utiliza Glenfiddich para el transporte son camiones de Iveco que normalmente funcionan con gas natural licuado, pero que han sido modificados para que ahora puedan alimentarse con el biogás.

Watts dice que Glenfiddich tiene una flota de unos 20 camiones y que la tecnología podría aplicarse a todas las flotas de reparto de las marcas de güisqui de William Grant & Sons, pero que también podría ampliarse para alimentar los camiones de otras empresas. La compañía sostiene que cada uno de los camiones que funciona con biogás tendrá la capacidad de ahorrar 250 toneladas de CO₂ en un año.

Foto: Uno de los camiones autónomos de TuSimple (TuSimple)

Los esfuerzos de Glenfiddich se unen a los del resto de industria escocesa del güisqui que se ha propuesto alcanzar el objetivo de cero emisiones de carbono para 2040. El pasado enero, el Gobierno del Reino Unido anunció una inyección de 10 millones de libras para desarrollar tecnologías que puedan contribuir a descarbonizar las destilerías británicas.

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