KTM 890 Adventure, buena trail media

Más potente — Más potente
Respecto al anterior modelo de 790 cc, la nueva KTM 890 Adventure ha ganado 15 CV, y esa ventaja mecánica se hace notar con una moto más capaz en todos los terrenos.

Óptima ergonomía — Óptima ergonomía
La posición de conducción es la clásica de una trail, con clara orientación “off road”, pero el manillar no es excesivamente ancho y permite manejarse con gran comodidad.

Bicilíndrico y 105 CV — Bicilíndrico y 105 CV
Su motor bicilíndrico que alcanza los 105 CV demuestra tiene una potencia específica realmente notable (118 CV/litro), y eso le permite rivalizar con mecánicas de mayor cilindrada.

Doble óptica — Doble óptica
La iluminación está a cargo de diodos led de luz diurna, y dispone de doble óptica que ofrece un buen haz de luz,

Gran autonomía — Gran autonomía
Su generoso depósito de 20 litros de capacidad y su ajustado consumo, en torno a los 4,5 l/1000 km, permite disfrutar de una gran autonomía, próxima a los 400 kilómetros.

Compacta — Compacta
La zaga de la KTM 890 Adventure deja ver una moto bastante compacta y estrecha, pero suficientemente amplia si se va a viajar acompañado.

Frenada potente — Frenada potente
El sistema de frenos actúa de forma eficiente y con suficiente garra. El sistema ABS es desconectable en el tren trasero en su uso “off road”.

Control de tracción — Control de tracción
El control de tracción es ajustable en nueve niveles para afinar su uso de forma precisa. El motor dispone de cuatro modos de conducción, uno de ellos opcional.

Ágil y versátil — Ágil y versátil
Aunque la 890 pesa 7 kilos más que el modelo anterior, sigue siendo una moto muy ágil, que se maneja con soltura en autopista, carretera, ciudad y campo.

Buena lectura — Buena lectura
La amplia pantalla de la instrumentación ofrece una clara lectura. El menú es sencillo e intuitivo y resulta muy fácil moverse por él y realizar los ajustes.

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30/03/2021 05:00

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