BMW X5 el primero de una larga saga

Riñones más grandes — "Riñones" más grandes
La clásica rejilla frontal de BMW, con forma de riñones, es en el caso del nuevo X5 aún más grande, lo que proporciona un aspecto muy llamativo.

Mucha información — Mucha información
El conductor tiene mucha información para procesar ya que además del cuadro muy completo tiene la pantalla en la consola y un gran "head up display" en color y con muchos más datos.

Casi cinco metros — Casi cinco metros
Es un todocamino grande que por primer vez ofrece la opciòn de siete plazas. Son casi cinco metros de longitud y dos de ancho.

Navegador y mucho más — Navegador y mucho más
En la pantalla de la consola podremos ajustar muchas cosas del vehículo, pero también tendremos vistas del navegador o de las cámaras 360 grados.

Dinámica muy deportiva — Dinámica muy deportiva
Antes de conducirlo es difícil pensar que se pueda ir rápido con un coche grande y de dos toneledas, pero los técnicos de BMW siempre lo consiguen.

Levas pequeñas en el volante — Levas pequeñas en el volante
El cambio automático lleva levas en el volante para gestionar manualmente las marchas, pero son pequeñas y se mueven con el volante.

Plazas traseras generosas — Plazas traseras generosas
Las plazas traseras son generosas, tanto en anchura, como en espacio para las piernes e incluso en su cota de altura.

650 litros y fácil acceso — 650 litros y fácil acceso
Tiene 650 litros con las cinco plazas instaladas y cuenta con un espacio bajo el piso complementario. Además, la parte inferior del portón se baja eléctricamente parara facilitar las operaciones de carga.

265 caballos que mueven con agilidad al X5 — 265 caballos que mueven con agilidad al X5
Es la versión de acceso, pero sinceramente no creo que haga falta más potencia, si no queremos ir perdiendo puntos en nuestro carné de conducir.

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19/07/2019 05:00

El BMW X5 fue el primer todocamino de la marca alemana con el que se estrenó una nueva familia de modelos, los X, con un aspecto más robusto y un enfoque algo más campero. La realidad es que no son coches pensados para hacer mucho campo, sino más bien rodar con agilidad por carretera. En la actualidad, la marca alemana ofrece hasta siete modelos diferentes en su familia X, del X1 al X7, y pronto llegará el primero 100 % eléctrico, el iX3.

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